Фото 263392716 / Анвар Ібрагім © Abdul Razak Abdul Latif | Dreamstime.com
Вплив конфлікту в Газі на судноплавство вийшов за межі місцевого регіону після того, як прем’єр-міністр Малайзії Датук Сері Анвар Ібрагім (угорі) сьогодні закрив порти країни для суден ізраїльського перевізника Zim.
Містер Анвар сказав, що судно Zim наближається, зрозуміло Loadstar 5936 teu під прапором Ліберії Зім Європащо прямує на схід і має зайти в Порт-Кланг 26 грудня, буде відхилено, як і будь-яке судно під прапором Ізраїлю, яке належить йому чи призначене.
The Зім Європа спочатку планувалося прибути в Порт-Кланг 5 грудня, але він затримався на 21,5 дня, обійшовши мис Доброї Надії, оскільки його відхилили від початкового проходу через Суец.
Джерело: VesselFinder
Кораблям Zim було дозволено причалювати та розвантажувати вантаж у Малайзії з 2005 року. Однак сьогодні пан Анвар сказав: «Уряд Малайзії… вирішив скасувати рішення попереднього кабінету… [and] заблокувати та заборонити ізраїльській судноплавній компанії Zim док-станцію до будь-якого порту Малайзії».
Цей крок не є суттєвим зовнішньополітичним відхиленням для Малайзії, 60% мусульманської країни-сунітів, яка виступає за рішення ізраїльсько-палестинського конфлікту за принципом двох держав. Поборник антиізраїльського руху за бойкот, відчуження та санкції (BDS), він стоїть поруч з Індонезією, Брунеєм, Бангладеш, Мальдівами та Пакистаном у відмові визнати Ізраїль.
У всіх малайзійських паспортах є напис «Дійсний для всіх країн, крім Ізраїлю».
Однак навіть у цьому контексті прем’єр-міністр Анвар вважається історично відвертим противником Ізраїлю.
«Адміністрації порту Кланг було наказано допомогти логістичним компаніям, імпортерам, експортерам і суднам, які перевантажують вантажі, які постраждали», – пояснив сьогодні вранці міністр транспорту Малайзії Ентоні Локе Сью Фук, що матиме наслідки для клієнтів Zim у Європі, Північній Америці та Африка.
А Loadstar аналіз послуг Zim, перерахованих на eeSea База даних лайнерів, які заходять у порти Малайзії, розкриває 17 послуг, з якими вони пов’язані. Однак у 12 із них – здебільшого внутрішньоазіатських та азіатсько-океанських – його участь обмежується слот-чартерними угодами, і залишається незрозумілим, який підхід прийме влада.
Однак наші розрахунки показують, що для решти п’яти служб перевізник має 28 суден, які заходять у головний контейнерний хаб Малайзії Порт Кланг.
Його основна експозиція походить від двох автономних глибоководних служб зі сходу на захід – ZMP Asia-Europe і ZXB Asia-North America. Ротація портів ZMP включає два заходи в порт Кланг і розгортає вісім суден, що експлуатуються Zim, включаючи Зім Європа. Служба ZXB включає стартовий захід у порт Кланг і розгортає 11 суден місткістю 5100-6800 TEU.
Zim також розгортає сім суден у зв’язку з факсимільними службами Азії та Західної Африки, які він працює разом з Cosco та ONE, з Gold Star Line та OOCL як слот-фрахтувальниками, а також пропонує два заходи в порт Кланг
Він також має одне судно, розгорнуте на службі CI3 на субконтиненті Азія-Близький Схід/Індія, яке працює у співпраці з OOCL, з CMA CGM, RCL і фрахтуванням слотів Gold Star.
Нарешті, фідерна служба В’єтнам-Малайзія розгортає два фідери на 990 teu – по одному від Gold Star і Zim – на щотижневій ротації Порт Кланг-Хошимін-Порт Кланг-Танджунг Пріок.
Питання, яке постає перед керівниками штаб-квартири Zim у Хайфі, полягатиме в тому, чи можна змінити цю ротацію послуг, чи доведеться повністю припинити надання послуг.
Існує також потенціал для пожежі – якщо інші країни підуть приклад Малайзії, Індонезія, Бруней, Бангладеш, Мальдіви та Пакистан опиняться на перших місцях у списку.
Є й інші можливі кандидати. У Туреччині важко досягнута дипломатична угода з Ізраїлем погіршилася з 2009 року, коли ізраїльські сили безпеки вбили дев’ятьох громадян Туреччини під час спроби перешкодити блокаді Гази. У 2011 році президент Ердоган назвав Ізраїль «терористичною державою».
Єгипет, який економічно страждав від виведення суден із Суецького каналу, історично ворожнечу Єгипту проти Ізраїлю, включно з кількома війнами, був пом’якшений економічними зв’язками з країною, зокрема імпортом природного газу.
А Південна Африка, узбережжя якої зараз курсує багато суден, намагаючись уникнути протоки Баб-ель-Мандаб, у листопаді проголосувала за закриття свого ізраїльського посольства та розрив дипломатичних відносин.
Loadstar звернувся до Zim, щоб отримати коментар.