© Boarding1now
Через надлишок потужностей після втрати контрактів Amerijet припинив роботу шість із 22 літаків, і, як повідомляється, він розглядає можливість паркування більше, а також відкладає дорогі проекти технічного обслуговування.
Американська вантажна авіакомпанія зазнала труднощів після закінчення двох великих поштових контрактів США; в Жовтень, генеральний директор Джо Моццалі заявив, що «не секрет», що компанія Amerijet зазнала фінансових труднощів за останніх м’яких ринкових умов.
Щоб заощадити гроші, компанія Amerijet припаркувала шість вантажних суден: три 757-200, один 767-200 і два 767-300. Один 757-200 влетів у Марану Аеропарк 8 грудня.
Однак припарковані літаки, хоча й заощаджують витрати, все одно можуть стягувати щомісячні лізингові платежі, які можуть перевищувати 300 000 доларів США за одиницю.
З оперативного літака Amerijet, Loadstar виявили, що двоє не літали протягом трьох днів, що свідчить про те, що перевізник також скорочує частоти.
Про це повідомило одне джерело Loadstar: «Частина клієнтської бази Amerijet відмовилася або відмовляється від деяких довгострокових контрактів через зміни ринкових умов. Це, у поєднанні з 18-місячною або більшою затримкою в процесі переобладнання літаків, створило надлишок потужностей».
Джерело повідомило, що Поштова служба США (USPS) скорочує використання авіаперевезень на внутрішньому ринку США на користь автомобільного транспорту. USPS, очевидно, досяг прогресу протягом останнього року, але робить ставку на ранчо, що зможе перемістити трафік з повітря на землю.
Джерело повідомило, що USPS «виконувала місію», щоб зробити цей крок на початку січня, незважаючи на заохочення Amerijet дочекатися весни, коли погана погода менше ймовірно вплине на дороги.
«Amerijet зустрівся з USPS за кілька місяців до оголошення про падіння та запитав про продовження контрактів на лізинг літаків тощо, і вони не вказали, що в мережі відбудуться будь-які зміни… Через кілька місяців вони припинили роботу відразу після нових семи- року укладено договори оренди».
Однак джерело також розповіло Loadstar у Amerijet можуть бути підстави для оптимізму: «Компанія спостерігає зростання попиту на базову мережу в регіоні Латинської Америки»,
«Ставки все ще мають трохи підвищитися, але обсяги досягли рекордного рівня, а нові контракти, про які було оголошено UPS та іншими в регіоні, є перспективними в довгостроковій перспективі».