FMC відхиляє скаргу вантажовідправника на HMM

Федеральна морська комісія США (FMC) ухвалила рішення на користь HMM після скарги, поданої вантажовідправником у червні.

Однак вантажовідправники продовжують подавати претензії до своїх постачальників послуг, а компанія US Auto Exporting вимагає від Easy Shipping 52 000 доларів відшкодування збитків, стверджуючи, що неправильна декларація вантажу призвела до штрафу від CMA CGM.

Висловлюючись на користь HMM, суддя Лінда Кровелла відхилила твердження MSRF про те, що південнокорейський перевізник «відмовився надати достатньо зобов’язань у своїх попередніх контрактах на обслуговування».

MSRF стверджував, що HMM дотримувався практики, яку нібито застосовували інші великі перевізники протягом пандемії, витісняючи контрактні обсяги вантажовідправників МСП, залишаючи їх на милість спотового ринку та його значно вищих цін, щоб знайти місце.

Але пані Кровелла виявила, що протягом дії контракту «HMM перевозила майже вдвічі більшу мінімальну кількість вантажу».

Незважаючи на те, що до контракту було внесено близько 14 поправок, суддя зазначив, що «MSRF не стверджує (і докази також не підтверджують) будь-яку змову чи неправомірний тиск, який призвів до погодження з ними», додавши, що вантажовідправник «отримав значну фінансова вигода» зі змін.

Вона наказала відхилити скаргу MSRF проти HMM і «припинити позов».

Рішення пані Кровелли стало першим для FMC, який був завалений скаргами на перевізників за нібито дії епохи Covid, більшість з яких стосувалися зборів за D&D, але все більше скарг на розподіл місця.

В останній скарзі від US Auto Exporting йдеться про те, що компанія Easy Shipping нібито неправильно вказала модель автомобіля, що призвело до того, що перевізник CMA CGM наклав штраф у розмірі 2000 доларів США на вантаж, згодом переданий Easy Shipping позивачу, незважаючи на те, що визнаючи помилку, яку допустили працівники складу.

Звідти, йдеться у заяві, поганий зв’язок збільшив витрати, оскільки контейнер повернули до США, не позначивши Easy як повернення, тому митниця застосувала європейські імпортні збори.

Згодом, як ідеться у скарзі, затримки в обробці компанією Easy Shipping призвели до накладення CMA CGM комісії за простой, яка, незважаючи на те, що вона не була сплачена, зрештою призвела до втрати вантажу – чотирьох транспортних засобів – на загальну суму 31 800 доларів США та втрати прибутку на суму близько 12 000 доларів США.

Справа триває.