Фото: Кальмар
DP World і APM Terminals створили Zero Emission Port Alliance (ZEPA), яка прагне знизити ціни на акумуляторно-електричне портове обладнання шляхом колективних переговорів.
Дві компанії сподіваються, що це стане переломним моментом, коли порти всередині та за межами організації стимулюватимуться до електрифікації. За словами засновників, його діяльність розпочнеться з нового року.
Незважаючи на те, що електрифікація статичного або встановленого на рейках портового обладнання, такого як набережні крани та RTG, проста через підключення до електромережі за допомогою кабелю, електрифікація рухомого обладнання, наприклад вилкових навантажувачів, є складнішою, оскільки під час постійного використання вони пропонують менше можливостей для підзарядки.
Тим не менш, у деяких портах з’явилися стратегії: автоматичні керовані транспортні засоби (AGV) з акумуляторним живленням зараз працюють у каліфорнійському Лонг-Біч, який уже давно має справу з проблемами забруднення повітря. Кожен AGV живиться від 11-тонної батареї, яка змінюється протягом дня, щоб підтримувати безвідмовну роботу техніки.
AGV також були переведені на акумуляторні батареї на гамбурзькому терміналі Альтенвердер (CTA), а Сінгапур представив 54 на своєму заводі Tuas.
У жовтневому офіційному документі, опублікованому спільно APMT і DP World, було встановлено, що коли враховується час простою для підзарядки, загальна вартість володіння термінальним тягачом, візковим транспортером і рич-стакером зросла на 14%, 34% і 15 % відповідно. У кожному випадку підвищення закупівельної ціни було частково компенсовано дешевшою вартістю електроенергії порівняно з дизелем.
Незабаром буде досягнуто «переломного моменту», як наголошувалося в білому документі, коли капітальні витрати на обладнання електричних портів зменшаться настільки, що стане «однозначно кращим вибором».
Однак узгоджені дії також знадобляться портам, щоб «надсилати сильні сигнали попиту OEM-виробникам»; і судноплавні лінії могли б допомогти шляхом «взаємодії з клієнтами для визначення вимог до наскрізних ланцюгів постачання з нульовими викидами».
Джек Крейг, голова глобального технічного відділу APMT, сказав: «Наша галузь має сильні позиції для здійснення реальних, значущих змін для декарбонізації портів, і я вважаю, що запуск Zero Emission Port Alliance є життєво важливим кроком у правильному напрямку.
«Для нас доцільно запустити ZEPA на COP28, де відбувається стільки важливих розмов, щоб досягти чистого нуля. Сьогоднішній запуск є каталізатором колективних дій щодо декарбонізації в портовій галузі та сигналом для всіх наших колег, що ми серйозно ставимося до боротьби зі зміною клімату».
Спонсором висвітлення Loadstar COP28 є EVERGREEN LINE: лідер у розробці стійкої глобальної системи контейнерних перевезень
Натисніть, щоб дізнатися більше про стратегію сталого розвитку EVERGREEN LINE ТУТ
