© Scharfsinn86
Авіакомпанії з інтересом чекатимуть результатів Cop28 після новин про те, що ЄС буде виступати за податок на авіаційне паливо.
Новий єврокомісар з питань клімату Вопке Хоекстра заявив журналістам, що збір принесе «значну суму грошей», навіть якщо стягувати лише «відносно невелику суму» за рейс. повідомляє Великобританія FT.
Керосин звільнений від податків, і кілька країн запропонували ввести податок на авіаперельоти для фінансування кліматичних заходів; Пан Хукстра сказав, що хоче обговорити та випробувати план на Cop28.
Одним із ключових питань Cop28 є пошук коштів для компенсації втрат і збитків, пов’язаних із глобальним потеплінням. Міжнародне енергетичне агентство вважає, що до початку 2030-х років лише на чисту енергію буде потрібно 4,5 трильйона доларів США щороку, порівняно з 1,8 трильйона доларів зараз.
І навряд чи авіакомпанії здивуються планами збору.
«Єдиний спосіб для регулюючих органів або урядів вжити заходів — це накласти обмеження на галузь через розподіл слотів або податки», — сказав Йоссі Шукроун, генеральний директор Challenge Group.
«Усі говорять про сталість – хороші, гарні слова – але нічого нового немає; справжні проблеми не сприймаються серйозно. І в цій галузі я не бачу альтернативи, як у вас з електромобілями.
«Це означає, що нам доведеться покладатися на стійке авіаційне паливо (SAF), і хтось має вжити заходів».
Пан Шукроун пояснив, що проблема полягала не лише у відсутності SAF, а й у тому, чи він насправді є стійким. він сказав: «Усі говорять про SAF, але ніхто цього не розуміє.
«Що таке SAF, скільки нам потрібно і хто збирається в нього інвестувати? Це величезні інвестиції, і жодна продукція SAF не має екологічного сертифікату. Нам потрібно зрозуміти його життєвий цикл. Інакше вас можуть звинуватити в грінвошінге.
«Уряди повинні вжити заходів і почати заохочувати інвестиції в нього та виробництво, а також сертифікувати його як екологічне протягом усього життєвого циклу – виробництва, енергії, яка використовується для його виготовлення. Для його виробництва не обов’язково покладатися на сонце чи вітер.
«Такі речі потрібно вирішувати якомога раніше».
Чи станеться це на Cop28, досі обговорюється.
Спонсором висвітлення Loadstar COP28 є EVERGREEN LINE: лідер у розробці стійкої глобальної системи контейнерних перевезень
Натисніть, щоб дізнатися більше про стратегію сталого розвитку EVERGREEN LINE ТУТ
