© Михайло Аханов
Перевезення швидкопсувних продуктів при температурі -15°C, а не -18°C може мати такий же вплив на навколишнє середовище, як і зняття з доріг 3,8 мільйонів автомобілів.
А великі логістичні гравці закликали своїх галузевих партнерів підвищити температуру рефрижераторних контейнерів на ці три градуси, що також може заощадити від 5% до 11% витрат на енергію без шкоди для безпеки харчових продуктів.
Вчора глобальний Альянс за підтримки DP World для перезавантаження стандартів холодового ланцюга транспортування був підтриманий приблизно 60% світового ринку судноплавства. Він отримав назву Join the Move to -15°C.
Наразі більшість заморожених продуктів транспортується при температурі -18°C, що є стандартом, встановленим 93 роки тому і з тих пір не переглядався. Однак дослідження, опубліковане в середу, показує, що збільшення цього показника лише на 3°C заощадить 17,7 млн метричних тонн CO2 на рік – еквівалент викидів 3,8 млн автомобілів.
Було також виявлено, що на кожен градус нижче нуля потрібно на 2-3% більше енергії, і сказано, що «перехід до -15°C може скоротити витрати в ланцюжку постачання принаймні на 5%, а в деяких регіонах до 12%. %».
Дослідження було проведено Міжнародним інститутом холоду в Парижі, Університетом Бірмінгема та Лондонським університетом Південного берега, серед інших.
Kuehne + Nagel, Maersk і MSC є серед компаній, які підтримують ініціативу.
Маха Аль-Каттан, керівник відділу сталого розвитку DP World, сказав: «Стандарти заморожених продуктів не оновлювалися майже століття. Вони давно назріли для перегляду.
«Невелике підвищення температури може мати величезні переваги, але якою б відданістю не була кожна окрема організація, галузь може змінити те, що можливо, лише спільними зусиллями.
««Перехід до -15°C» об’єднає галузь для вивчення нових, екологічніших стандартів, щоб допомогти декарбонізувати сектор у глобальному масштабі…. ми можемо розгорнути доступні технології зберігання на всіх ринках, щоб заморозити їжу при стабільних температурах, одночасно зменшуючи дефіцит їжі для вразливих і розвинутих громад».
Професор Тобі Пітерс з Університету Бірмінгема та Університету Геріот-Ватт і директор Центру стійкого охолодження сказав: «Інфраструктура холодового ланцюга та її відсутність впливає на глобальну зміну клімату та навколишнє середовище.
«Коаліція DP World також може стати ключовим інструментом для подолання сучасних продовольчих проблем, забезпечуючи стабільний запас якісної їжі для 820 мільйонів голодуючих людей у всьому світі та безпеку для ще 2 мільярдів людей, які борються з нестачею їжі».