Користувачі порту гнівно відреагували на заплановане компанією DP World Australia підвищення термінальних зборів на більш ніж 50% у своїх підприємствах у Брісбені, Мельбурні та Сіднеї.
Оператор терміналу опублікував повідомлення про намір підвищити плату за доступ до терміналу (TAC) 1 січня на 37,5% і 26,2% відповідно для експорту та імпорту в Брісбені, в Мельбурні вони зростуть на 52,5% і 21,2%, а в Сіднеї на 38,8%. і 25,5%.
Раві Шешадрі, комерційний віце-президент з питань портів і терміналів, сказав: «Ми прогнозуємо понад 600 мільйонів австралійських доларів (386 мільйонів доларів США) капітальних витрат у 2023-2026 роках на наші чотири термінали на ключове обладнання, цивільні роботи з розширення та інше обладнання для забезпечення більшої місцевий попит».
Однак Пол Залай, директор Австралійського альянсу вантажів і торгівлі, сказав: «Федеральний уряд сидить склавши руки, як оглушені кефалі, не вдаючись до рекомендацій Комісії з продуктивності. [the need for more terminals, to increase competition, and better infrastructure]не залишаючи нам іншого вибору, окрім як підняти шум навколо всієї цієї ситуації».
І хоча у Брісбені, Мельбурні та Сіднеї спостерігатиметься значне збільшення у відсотках, у порту Фрімантл TAC зріс лише на 5% як для імпорту, так і для експорту.
Про це заявив Ніл Чемберс, директор Австралійського альянсу контейнерних перевезень LinkedIn це стало результатом того, що «в Західній Австралії все ще існує державний нагляд і втручання».
Він додав: «Це показує, що це «безкоштовно для всіх» на східному узбережжі, з невеликими обмеженнями щодо ціни на наземних зборах».
Розмовляючи з Австралійський фінансовий оглядколишній голова наглядового органу з питань конкуренції Грем Семюель звинуватив федеральний уряд у «легкому впливі» на регулювання стивідорів і закликав його взяти під контроль модель приватизації, яка призвела до «нестримно високих цін».
Ніна-Крістін Бьюлк, менеджер із роботи з ключовими клієнтами CH Robinson у Брісбені, сказала, що заплановане підвищення є «пограбуванням», і що австралійські збори вже є «непомірними».
Тим часом DP World Australia потрапила в трудову суперечку з Морським союзом Австралії, який наказав серії 24-годинних зупинок роботи, які триватимуть до третього тижня листопада.
В основі суперечки лежить пропозиція терміналу operatopr щодо гнучкої системи списку, яка, як стверджується, «краще б відповідала потребам клієнтів».
MUA стверджує, що реєстр означатиме різке збільшення робочих годин у вихідні дні, а також скорочення зарплати на 32%. І це протистояло закликам до підвищення зарплати на 7,4%, яке відповідало б тому, що пропонував конкуруючий оператор Patrick на початку цього року.
DP World вимагала припинення протестів, перш ніж повернутися до переговорів.