© Jiawangkun
Вантажні перевезення мали відновитися сьогодні вранці, завершивши семиденне протистояння між працівниками та St Lawrence Seaway Management Corp (SLSMC).
Понад 360 робітників в Онтаріо та Квебеку вийшли після півночі 22 жовтня після того, як переговори про контракт між профспілкою Canfor і SLSMC не досягли згоди.
За словами Кенфора, обидві сторони були «розділені в 1000 морських миль» через винагороду, головний камінь спотикання в переговорах.
Unifor повідомила, що попередню нову угоду буде передано членам для голосування найближчими днями, але не розкрила жодних деталей, сказавши, що вони будуть передані членам спочатку.
SLSMC оголосила вчора ввечері, що негайно запровадить свою програму відновлення, і кораблі почнуть рухатися морським шляхом сьогодні вранці, а її співробітники повернуться до роботи о 7 ранку.
Страйк паралізував судноплавство на морському шляху Святого Лаврентія, оскільки ніхто не міг керувати 13 шлюзами між озером Ері та Монреалем. За даними SLSMC, понад 100 суден опинилися в пастці за межами водного шляху, що з’єднує Великі озера з Атлантикою, протягом минулого тижня.
Минулого року 36,2 мільйона тонн вантажу на суму 16,7 мільярда доларів було переміщено морським шляхом, причому зерно та сталь становили основну частину трафіку, а також навалювальні та проектні вантажі, такі як компоненти вітрової енергії, що рухалися до прерій, багато з яких пересаджувалися на залізницю. в порту Дулут.
У травні голландський перевізник Spliethoff розпочав щомісячне авіасполучення між Дулутом і Антверпеном для проектних вантажів і контейнерів до США, а також зерна і контейнерів до Європи. Це було друге регулярне контейнерне сполучення, що сполучало Великі озера з Європою та ринками за її межами. Порт Дулут обробляє близько 10 000 TEU на рік.
Під час суперечки порт Клівленда написав канадським міністрам транспорту та праці, а також міністру транспорту США Буттігігу, закликаючи їх вийти з глухого кута, після чого зростаюча кількість зацікавлених груп попереджала про неминучі наслідки, якщо протистояння продовжиться. .
Припинення роботи відбулося в критичний момент для фермерів Середнього Заходу, особливо експортерів зерна, оскільки сезон транспортування зерна був у розпалі. Минулого тижня порт Тандер-Бей попередив, що тривалий страйк переповнить склади зерна і змусить вантажовідправників шукати інші способи транспортування зерна.
Однак канадський уряд чинив опір закликам законодавчого втручання в трудові спори в залізничній галузі та в портах західного узбережжя, але федеральні міністри таки взяли участь у переговорах, явно наполягаючи на вирішення в обох випадках. Згідно з одним повідомленням, відновлення переговорів між Unifor і SLSMC у п’ятницю відбулося після сильного поштовху з боку Оттави.
«У нас є угода», — написав у Twitter міністр праці Шеймус О’Ріган, подякувавши обом сторонам і федеральним посередникам за їхню «відданість за стіл переговорів».