Зображення: Airbus
Airbus має замінити свій судноплавний флот, щоб досягти цілей декарбонізації до 2030 року, і ввів в експлуатацію три нових судна, які будуть підтримуватися вітровими двигунами.
З 2026 року три судна з низьким рівнем викидів, замовлені компанією Louis Dreyfus Armateurs, яка буде їх будувати, володіти та експлуатувати, перевозитимуть вузли літаків між виробничими потужностями Airbus у Європі та США.
Очікується, що нові судна скоротять середньорічні трансатлантичні викиди CO2 більш ніж наполовину – з 68 000 тонн до 33 000, що допоможе Airbus досягти цільового показника скорочення викидів на 63%.
Керівник відділу сталого розвитку та навколишнього середовища в Airbus Ніколя Кретьєн сказав: «Оновлення нашого морського флоту є важливим кроком вперед у зменшенні нашого впливу на навколишнє середовище. Судна останнього покоління є більш економними з використанням передових технологій, таких як вітрова установка».
Примітно, що нові судна використовуватимуть роторну технологію, а не систему зміїв, показану нижче.
Фото: Airseas
Минулого року судно Louis Dreyfus Armateurs Віль де Бордо, зафрахтований компанією Airbus, завершив випробування автоматизованої кайт-системи компанії Airseas Seawing, яка використовує енергію вітру для приведення судна в рух і зменшення навантаження на головний двигун.
Однак ці випробування не досягли достатнього скорочення викидів, і нові судна Airbus будуть оснащені комбінацією шести роторів Флеттнера, циліндрів, які генерують підйомну силу від вітру та рухають судно вперед, і двох двопаливних двигунів, що працюють на морському дизелі та е-метанол. Програмне забезпечення для маршрутизації використовуватиметься для максимізації сили вітру та уникнення опору, викликаного несприятливими умовами океану.
Airseas оголосила сьогодні, що Віль де Бордо Випробування Seawing «виявили прогнозоване скорочення палива та викидів на 16% на основі звичайної трансатлантичної подорожі», але додали, що «ширша дорожня карта розвитку Seawing була спрямована на забезпечення середньої економії на 20%». У ньому сказано, що наступні кроки «будуть зосереджені на забезпеченні повної продуктивності повітряного змія».
Airbus поступово введе в трансатлантичні рейси свої три нові судна, які замінять Місто Гамбург і Віль де Бордояка переправляє свої вузли між Сен-Назером у Франції та конвеєром у Мобілі, штат Алабама, і буде замінити Сьюдад де Кадіс на середземноморському маршруті Airbus, який сполучає Сен-Назер, Порту та Неаполь.
У Airbus заявили, що оновлення флоту також підтримує його амбіції збільшити темпи виробництва сімейства A320 до 75 літаків на місяць до 2026 року.
Нові трансатлантичні судна матимуть місткість для 70 40-футових контейнерів і шести однофюзеляжних агрегатів літаків, що включають крила, фюзеляж, пілони двигунів, горизонтальні та вертикальні хвостові площини, порівняно з трьома або чотирма комплектами на поточних кораблях.