Фото 117929514 © Druid007 | Dreamstime.com
DP World вчора підписала 30-річну концесійну угоду з Управлінням портів Танзанії (TPA) на експлуатацію та модернізацію порту Дар-ес-Салам, подолавши внутрішній спротив втручанню приватних компаній.
DP World заявила, що спочатку інвестує понад 250 мільйонів доларів, які можуть зрости до 1 мільярда доларів протягом терміну концесії.
Це піде на «передові технології та сучасне обладнання», щоб збільшити річну пропускну здатність порту з поточних 750 000 TEU.
Спочатку інвестиції будуть зосереджені на вдосконалення систем очищення вантажів та усунення затримок, але сПотенційні майбутні інвестиції включають зберігання з контрольованою температурою для покращення сільськогосподарського сектору Танзанії, а також покращення сполучення із вантажними залізничними сполученнями у внутрішній частині країни.
Міністр робіт і транспорту Танзанії Макамве Мбарава назвав це «важливою подією» і додав: «Завдяки DP World ми очікуємо покращення продуктивності порту. Ми очікуємо, що термін розвантаження суден буде скорочено до одного дня з нинішніх чотирьох до п’яти».
У червні пан Мбарава говорив про амбіції збільшити дохід порту з 3,3 мільярда доларів на рік до 10,9 мільярда доларів у наступне десятиліття, але резолюція парламенту, яка послужила каталізатором для угод між TPA та DP World, викликала опозицію через твердження, що умови сприяли DP World і мало користі для Танзанії.
Проте приватні інвестиції, швидше за все, будуть вітатися через перевантаженість порту. Останні дані показують, що завантаження порту Дар-ес-Салам з 2020 по 2021 рік зросло більш ніж на 5%. У попередні роки збільшення завантаження підкреслювало необхідність збільшення потужностей – у 2018 році завантаження на 98,67% призвело до збільшення потужностей на 150 000 ТЕУ.
DP World пообіцяв співпрацювати з TPA, щоб «забезпечити швидше оформлення вантажів і покращити планування вантажів», зміцнити критичну роль Дар-ес-Салама як морських воріт для екологічно чистих енергетичних металів з мідного поясу в Південній і Центральній Африці.
Султан Ахмед бін Сулаєм, голова та генеральний директор DP World Group, сказав: «Розробка створить торгові можливості для регіону, з’єднавши Східну Африку та ширшу Африку на південь від Сахари з глобальними ринками, сприяючи економічному зростанню, створенню робочих місць, покращенню доступу до продуктів та обслуговування та створення цінності для всіх наших зацікавлених сторін».
Генеральний директор TPA Plasduce Mkeli Mbossa сказав, що модернізація порту призведе не тільки до «значної цінності для кінцевих користувачів», але й «допоможе уряду досягти своєї мети щодо зниження витрат на логістику».
Дар-ес-Салам є головним портом Танзанії, на який припадає близько 95% міжнародної торгівлі країни. Він обслуговує не лише країни Східної та Центральної Африки, а й ринки Близького та Далекого Сходу, Європи, Австралії та Америки.
Згідно з TPA, порт має пропускну спроможність 14,1 млн тонн (МТ) сухих вантажів, 6 МТ наливних рідких вантажів і довжину причалу близько 2600 метрів.
DP World представлена майже в 10 портах по всій Африці, зокрема в Джибуті, Сенегалі, ДРК, Мозамбіку, Єгипті, Алжирі, Руанді та Сомалі.