Акбар Аль Бейкер
Наступного місяця піде на пенсію один із найвидатніших генеральних директорів у сфері логістики: маленький, але могутній Акбар Аль Бейкер із Qatar Airways після 27 років роботи.
Авіаційна промисловість рясніє історіями про пана Аль Бейкера – багато з них досить лякаючі – але немає жодних аргументів, що він перетворив QR на світовий перевізник найвищого класу. Під час співбесіди з Loadstar Кілька років тому він зазначив, що однією з найбільших проблем була заборона уряду чи іншим місцевим чиновникам розглядати авіакомпанію як державну – і, отже, безкоштовну – перевізника. Він наполіг на тому, щоб усі купували квитки, а не розглядали це як власний особистий приватний реактивний парк Катару.
Але він також вів багато битв на міжнародному рівні – чи то проти американських перевізників, які заявляли про нерівні умови гри, фінансово кажучиабо через альянсиабо сусідніх країн під час блокування Катару, або Airbusросійський літак, або лицемірство Носії Європи, або Аеропорт ЧангіПан Аль Бейкер ніколи не ухилявся від бійки – справді, часто можна зустріти, що він починає її. (Деякі з них були ще більш суперечливими – він зробив кілька женоненависницьких коментарів, і свого часу контракти з жінками-бортпровідниками Катару були справді шокуючими.)
Кілька компаній і керівників галузі, ймовірно, зітхнуть із полегшенням, оскільки правління пана Аль-Бейкера добігло кінця. Але здається мало шансів, що він тихо піде на пенсію. LoadstarГроші йдуть на те, щоб він обійняв посаду в IATA, як тільки Уілле Уолш вирішить, що він достатньо порушив асоціацію, і що його пенсійний фонд достатньо великий. Хто знає, що це може означати для IATA, де раніше були автократичні агресивні боси авіакомпаній (див. Джованні Бісгінані), для великого ефекту.
Пан Аль Бейкер буде замінений на QR головним операційним директором міжнародного аеропорту Хамад у Досі Бадром Мохаммедом Аль-Меєром. у першокласного перевізника.