© Thampapon1
Останні бореться у Flexport поставили під сумнів, чи достатньо повної цифровізації для процвітання експедиторських компаній.
Про це розповів Пітер Сенд, головний аналітик Xeneta Подкаст Loadstar: «Ви не можете побудувати успішний бізнес так чи інакше лише на цифровій платформі – на мою думку.
«Перед цифровими експедиторами залишаються проблеми. Тим, хто не зміг побудувати стійкий бізнес під час розквіту Covid, буде важче знайти свою позицію в майбутньому на ринку, який сильно змінився».
Forto, компанія, що пропонує рішення для цифрової експедиції, заявила, що головною перешкодою для цифрових платформ є те, що вони нові на ринку: «ви повинні довести себе».
Йохен Фріз, його головний комерційний директор, пояснив, що хоча Forto пропонує інтегрований підхід, його технологія була особливо корисною для економії часу, пропускаючи «повторювані» завдання, з якими стикаються вантажовідправники, такі як копіювання/вставлення. Адріан Монтгоберт, відділ комунікацій Forto, додала: «Ми боїмося, що технологія замінить людину, але є приклади того, коли технологія краща».
Увімкнено Подкаст Loadstarгосподар — припустив Майк Кінг що важке становище Flexport може свідчити про те, що цифрова переадресація, ймовірно, «бореться заробляти гроші після Covid».
LoadstarКеруючий редактор Гевін ван Марл пояснив: «Багато цифрових експедиторів підтримуються фондами венчурного капіталу. Тиск дійсно може посилитися.
«Хоча ви залучаєте гроші від інвесторів, якщо натомість залучати ці гроші за рахунок боргів, у вас буде дуже високе кредитне плече, і вам телефонуватиме менеджер вашого банку, хвилюючись, чи отримає він свої прибутки. Я підозрюю, що в основному схожа ситуація з деякими з цих цифрових експедиторів та їхніх венчурних інвесторів».
Пан Сенд прокоментував: «Я думаю, ми побачимо певне відсівання; цифровізація навколо нас. Зрештою, доставка залишається особистою справою. Кожен любить поговорити в обличчя та людину, на яку можна повірити».
Він підкреслив величезні інвестиції «традиційних» експедиторів, зокрема DSV і Kuehne+Nagel, які зробили для оцифрування своїх платформ, ставлячи під сумнів, чи “традиційних” експедиторів навіть більше не існує.
Стів Вокер, засновник експедитора SBS Worldwide, який зараз на пенсії, розповів Loadstar: «Початковий підхід Flexport викликав у всіх неприязнь… ніхто не любить бачити загибель хороших індивідуальних експедиторів». Але, додав він, «вони та інші цифрові платформи підняли планку очікувань людей».
Він пояснив, що вимога до експедиторів щодо інтеграції ІТ-систем означала, що їм довелося створювати програмні рішення, і зробив висновок: «Зараз не існує такого поняття, як цифровий або традиційний експедитор».
Платформа Forto пропонує можливість робити все в цифровому вигляді, але пан Фріз сказав, що більшість клієнтів Forto обирають інтегрований підхід – поєднання високих технологій із персоналізованим залученням персоналу.
Відповідну частину подкасту ви можете почути з 11:25.