© Office2005
Південнокорейська судноплавна група Pan Ocean продала свої 5,8% акцій Hanjin KAL, холдингової компанії Korean Air Lines (KAL), за 120 мільйонів доларів.
Батьківська компанія Pan, компанія з переробки м’яса птиці Harim Group, працює над збором коштів для придбання флагманської контейнерної лінії HMM.
Pan Ocean, переважно оператор суховантажних суден, купив частку в Hanjin KAL у 2022 році як чистий інвестиційний крок.
Держава взяла під контроль HMM після обміну боргових зобов’язань на акції в 2016 році, акції, що належали Korea Development Bank (KDB) і Korea Ocean Business Corp. Вони планують продати 57,87% акцій HMM, коли держава звільнить компанію.
Минулого тижня KDB спростувала розмови про те, що продаж HMM може бути зупинений через високу ціну, яка оцінюється від 5 трильйонів корейських вона (3,5 мільярда доларів) до 10 трильйонів корейських вона (7,4 мільярда доларів). Південнокорейські ЗМІ повідомляють, що KDB і KOBC планують обрати бажаного учасника торгів наступного місяця.
Harim, який разом із співвітчизником, приватним інвестором JKL Partners, придбав Pan Ocean у 2015 році, знову об’єднується з JKL для пропозиції HMM. Також у короткий список увійшли найбільша рибальська компанія Південної Кореї Dongwon Group і логістична та торгова група LX International.
Компанія Pan Ocean, діяльність якої з контейнерних перевезень обмежується внутрішньоазіатським простором, також продає кілька балкерів і танкерів для хімікатів/продуктів, щоб збільшити свою військову скарбницю. Минулого місяця його продали Великий туз 8побудований у 2008 році продуктовий танкер дедвейтом 46 197 тонн, до індійської компанії Great Eastern Shipping за 23,8 мільйона доларів США після продажу шести танкерів для хімікатів/продуктів і чотирьох балкерів, які було вилучено цього року, залучивши 132 мільйони доларів.
Тим часом уряд Південної Кореї наполягає на тому, щоб KAL поглинула свого заборгованого співвітчизника, Asiana Airlines, цей крок готується після того, як у 2020 році авіаперельоти вразили Covid-19. Вчора, Reuters повідомили, що KAL запропонував продати авіаперевезення Asiana та відмовитися від маршрутів до чотирьох європейських міст, щоб задовольнити занепокоєння антимонопольних органів ЄС щодо того, що союз KAL/Asiana може зменшити конкуренцію на маршрутах між Європою та Південною Кореєю.