© Alexlmx |
Що таке видимість?
Видимість ланцюжка поставок означає здатність відстежувати кожне відправлення від місця його відправлення до кінцевого пункту призначення в режимі реального або майже реального часу. Видимість контейнерів спеціально відстежує місцезнаходження та орієнтовний час прибуття транспортних контейнерів.
Це відстеження охоплює весь шлях продукту. Метою видимості є покращення різних аспектів управління ланцюгом поставок, включаючи ефективність, надійність і сталість.
Ось деякі ключові особливості та переваги видимості ланцюжка поставок:
Прозорість:
Зацікавлені сторони мають чітке уявлення про те, де знаходяться продукти або компоненти в будь-який час. Це зменшує невизначеність, пов’язану з часом очікування, затримками, часом доставки та доставки.
Управління ризиками:
Завдяки покращеній видимості компанії можуть заздалегідь визначати ризики, такі як затримки, дефіцит або потенційні збої.
Покращене прийняття рішень:
Наявність даних у реальному часі та уявлення про ланцюжок поставок дає змогу краще прогнозувати, керувати запасами та планувати попит.
Задоволеності клієнтів:
Покращена видимість часто означає краще обслуговування клієнтів. Точні ETA можуть допомогти визначити очікування клієнтів щодо дат доставки та можливих затримок у дорозі.
Зменшені витрати:
Усунувши неефективність, надмірність, ризики простою та затримки, а також марнотратство в ланцюжку постачання, компанії можуть зменшити витрати.
Централізований документообіг:
Важливі документи, зокрема коносаменти, пакувальні листи та рахунки-фактури, часто розкидані між вхідними скриньками та картотечними шафами. Здатність інструментів видимості підключатися до портів та інших первинних джерел даних для зв’язку відправлень із пов’язаними з ними документами під час їх подорожі усуває час, витрачений на пошук документів про відправлення.
Хто може надати рішення для видимості? З якими викликами вони стикаються?
Як правило, видимість контейнерів можуть забезпечувати сторонні постачальники, такі як Project44, Terminal49, Gnosis Freight і Vizion, або технічні чи цифрові експедитори та митні брокери.
Досягти повної видимості ланцюга поставок є складним завданням через складність глобальних ланцюгів поставок із залученням багатьох зацікавлених сторін, процесів і систем. Повнота даних є однією з найбільших проблем логістичної галузі.
Існує три набори проблем із даними, коли йдеться про видимість ланцюга поставок або керування життєвим циклом контейнера:
- Неповні або неправильні дані, введені операторами.
- Неповні або неправильні дані, надані з таких джерел, як океанські перевізники, залізничні перевізники, порти, авіакомпанії тощо.
- Системно недоступні дані. Це в основному проблема для сторонніх постачальників видимості.
Коли джерела надають неповні дані постачальнику видимості, він не може їх доповнити. Деякі постачальники використовують додаткові джерела, а в деяких випадках – рішення ШІ, щоб подолати розрив. На жаль, це недостатньо надійно, враховуючи ризики.
Відрізки відправлення та призначення, які включають фрагментовані ринки з невеликими транспортними компаніями, зазвичай не пов’язані цифровим способом.
Етапи вантажівок відстежуються експедиторами і тому можуть бути частиною видимості, яку забезпечують експедитори. Однак митні дані США, зокрема статуси звільнення, іспити, призупинення, а також терміни сплати мита (так звані дати виписки) доступні лише для митного брокера. Таким чином, митному брокеру потрібно або інтегруватись із постачальником видимості, або надати дані імпортеру, який потім інтегрує ці дані в видимість третьої сторони.
Скільки коштує програмне забезпечення видимості?
Програмне забезпечення видимості ланцюга поставок і видимості контейнерів може бути дорогим. Програмне забезпечення видимості або програмне забезпечення з компонентом видимості часто може коштувати від кількох сотень до кількох тисяч доларів на місяць.
Для великих вантажовідправників корпоративного рівня ці витрати є невеликими порівняно з цінністю, яку вони відкривають у масштабі, але для менших вантажовідправників ці витрати як часу, так і грошей часто є непомірно високими.
Чому вам варто скористатися послугами технічного (цифрового) митного брокера
Аргумент для митних брокерів взяти на себе роль основного постачальника видимості вантажів є переконливим, але часто не враховується.
Митні брокери займають унікальне становище. Вони володіють майже повною видимістю ланцюга постачання прямо з точки походження. Ця перевага часто починається з декларації безпеки імпортера (ISF), важливого документа, який подається за 24 години до відправлення вантажу. Ця заявка містить такі важливі дані, як номери контейнерів і коносамент, фактично переміщаючи митного брокера в центр подорожі вантажу.
Цифрові митні брокери використовують технологію для спрощення процесу митного оформлення для імпортерів та експортерів. Таке ставлення до технологій часто означає, що митні брокери можуть забезпечити неперевершену видимість через власні платформи або шляхом обміну даними з власниками вантажів. Оскільки всі ці дані повинні існувати в програмному середовищі брокера для успішної роботи та очищення відправлень, немає додаткових витрат на точність і повноту даних. Таким чином, принаймні базова видимість повинна бути запропонована кожному клієнту безкоштовно.
Традиційним експедиторам і митним брокерам, з іншого боку, часто не вистачає досвіду та технічної складності, щоб надати такі дані, залишаючи їх та їхніх клієнтів у надзвичайно невигідному становищі.
Автономні постачальники видимості перебувають у невигідному становищі, оскільки їм доводиться або відмовлятися від частини видимості митного статусу та документів, або покладатися на митного брокера, який передає ці дані в систему. Щоб зробити це точно й послідовно, потрібні інтеграції та ноу-хау, ресурси, які швидко стають дуже дорогими.
Що стосується даних про етапи транспортування, кожен постачальник видимості використовує ті самі джерела. Якість і заповнення даних у сторонніх постачальників однакові, із загалом невеликими розбіжностями у швидкості оновлення. Повнота даних для етапів транспортування коливається приблизно на 85% у галузевих джерелах. Завершуючи решту 15%, тут виникають основні відмінності між сторонніми постачальниками та експедиторами та митними брокерами.
Наприклад, якщо у вихідних даних відсутній фактичний час прибуття (ATA), сторонній постачальник видимості може доповнити відсутню частину, шукаючи альтернативні джерела, збираючи дані з веб-сайтів операторів або підключаючи приблизну дату . З іншого боку, митний брокер не може розмитнити вантаж із відсутнім або орієнтовним ATA. У рамках звичайної роботи митний брокер зв’язується з перевізником і доповнює відсутні дані, оскільки для проходження митниці потрібна точна дата прибуття. Неправильний ATA може легко призвести до затримок оформлення та штрафів у майбутньому.
Останній вільний день (LFD) для отримання імпортованих повних контейнерів і LFD для повернення порожніх контейнерів є ще одними чудовими прикладами важливості точних даних. Доступність даних для першого застрягла на рівні близько 83%, а для другого значно нижча. Обидві дати ще менш надійні для залізничних терміналів. Це є серйозною проблемою для сторонніх постачальників.
З іншого боку, експедитори зазвичай відповідають за отримання контейнерів і їх повернення вчасно, щоб уникнути простою та затримання. Тут існує величезний фінансовий ризик для експедитора, пов’язаний із збоями обслуговування. Таким чином, експедитори, часто через своїх вантажівок, ретельно відстежують ці дати.
Ставки занадто високі, щоб покладатися на оцінки, зібрані дані або дати, згенеровані ШІ.
Найбільший тягар отримання найточніших даних знову лягає на експедитора або митного брокера, залежно від того, хто відправляє вантажівку. І знову ж таки, якщо експедитор або брокер мають технічний підхід, вони можуть надати найточніші та найоперативніші дані.
Наш підхід до видимості контейнерів
Саме через це керівництво Freight Right прийняло рішення залучити митні брокерські послуги власними силами. Навіть за вищих витрат на відповідність, об’єднання процесу митного оформлення в одну систему дає нам змогу забезпечити видимість і керування документами для повного циклу відправлення.
Ми використали наш 15-річний досвід у сфері експедирування вантажів і митниці, щоб розробити власне рішення для видимості вантажів.
Видимість за правом вантажу призначений для того, щоб запропонувати власникам вантажів видимість і функціональність корпоративного рівня без будь-яких витрат на налаштування, впровадження та навчання, пов’язаних з підприємством.
Видимість від Freight Right пропонує:
- Функція Plug-and-play. Кожне відправлення та кожен документ тут же, коли ви входите в систему. Спеціальне налаштування, навчання чи впровадження не потрібні.
- Справжнє відстеження всіх відправлень у режимі реального часу.
- Централізований документообіг для всіх ваших відправлень.
- Можливість керувати відправленнями, замовленими в інших експедиторів або перевізників.
- Настроювані сповіщення про контейнери, яким загрожує простой або затримання.
Спонсор цієї публікації – Freight Right Global Logistics.