© Joserpizarro Dreamstime.com
MSC через свій відділ логістики Medlog був обраний «потенційним стратегічним партнером» збиткової дочірньої компанії Renfe Mercancías, що належить до іспанської державної залізниці Renfe Group.
Це слідує за міжнародним тендером, у короткий список якого також увійшли Maersk і CMA CGM.
Renfe Group заявила, що цей крок був розроблений, щоб «гарантувати довгострокову стійкість Renfe Mercancías» і «дозволити нам розширити наш бізнес і покращити наш профіль як логістичного оператора з сильною присутністю в портах».
Компанія заявила, що робочі місця 945 співробітників Renfe Mercancías були «гарантовані», їхній вибір полягав у тому, щоб зайняти посади в новій організації або в іншому місці в залізничній групі.
Однак профспілки вже висловили занепокоєння тим, що прихід Medlog є «прихованою приватизацією».
Ренфе не розкриває точних умов угоди, крім Іспанії El Pais газета зазначила, що початкові переговори були зосереджені на створенні спільного підприємства 50:50 між Renfe Mercancías і Medlog, підрозділом якого є Medway.
Loadstar зв’язався з MSC, але ніхто не був доступний для коментарів.
Швейцарська група MSC має досвід у секторі вантажних перевезень залізницею Піренейського регіону, поглинувши португальську державну компанію CP Carga у 2016 році, з якої була створена Medway.
За кілька тижнів до початку тендеру генеральний директор Medway Бруно Сілва заявив, що інтеграція залізничних операторів у логістичні групи «принесе більшу конкурентоспроможність сектору».
Іспанські ЗМІ повідомляють, що з 2011 року Renfe Mercancías зазнала збитків у понад 400 мільйонів євро. У 2019 році він показав позитивний результат, в основному завдяки продажу свого підрозділу Logirail, але минулого року був у мінусі в розмірі 38,4 млн євро з доходом 231,7 млн євро.
Проте Renfe Mercancías займає безумовно найбільшу частку ринку залізничних вантажних перевезень Іспанії, і минулого року перевантажив понад 640 000 teu, що на 4,3% менше, ніж у 2021 році.
Але спроби його керівництва поставити компанію на рівну позицію зазнали невдачі на тлі жорсткої конкуренції в секторі, і, перш за все, з боку інших видів транспорту, таких як автомобільні перевезення.
Компанія оголосила про інвестиційну програму в розмірі 122,7 млн євро для просування проекту декарбонізації, включаючи придбання платформ і вагонів для вантажних перевезень залізничними магістралями; електровози великої місткості, що працюють на 100% відновлюваній енергії; встановлення систем шумозаглушення у вагонах; забезпечення системи безпеки ERTMS в локомотивах; а також оцифрування та оптимізація процесів і послуг у центрах вантажного транспорту.
Нещодавно минулого тижня компанія Renfe Mercancías отримала грант у розмірі 13,7 млн. євро від Міністерства транспорту, мобільності та міських справ Іспанії на свої екологічні заходи.