Зелені критики критикують апетит перевізників до СПГ-палива

Після зеленого партнерства Maersk із CMA CGM, оголошеного лише через тиждень після метанолу Maersk «нова промислова революція»екологічна коаліція Ship It Zero висловила стурбованість з приводу захоплення французького лайнерного гіганта СПГ.

Maersk розповів Loadstar вчора заявив, що його партнерство не слід розуміти як поворот політики, крок назад або схвалення викопного СПГ: «Для Maersk немає змін у напрямку. СПГ — це не паливо майбутнього для нашого флоту».

Ні Maersk, ні CMA CGM не захотіли коментувати, чи може зелене фінансування Maersk опосередковано призвести до підтримки викопного СПГ через свого нового дослідницького партнера.

Незважаючи на те, що Ship It Zero Lead, Pacific Environment, Ерік Леверідж був «підбадьорений» партнерством в цілому, група «все ще стурбована використанням кораблів, що працюють на СПГ, що працюють на викопному паливі, і руйнуванням клімату, яке вони завдають.

«Індустрія судноплавства повинна прислухатися до жахливих попереджень IPCC і переходити до реальних рішень зараз, щоб досягти піку кліматичних викидів у секторі до 2025 року, а не продовжувати підтримувати помилкові рішення, такі як СПГ», — сказав пан Леверідж.

Наукові дані показують, що спалювання СПГ для суднового палива не є винятково шкідливим у порівнянні з мазутом або судновим дизелем, але як метод декарбонізації його вплив є незначним, оскільки воно просто замінює одне викопне паливо іншим.

Вгору відповідає інфраструктура СПГ витік метану в атмосферу, що стає більш імовірним, оскільки будується більше, щоб кораблі могли зберігати паливо. До 2025 року в портах заплановано побудувати близько 50 нових об’єктів для бункерування СПГ. Згідно з даними кампанії «Скажи ні зрідженому природному газу», викиди метану зросли на 150% за шість років, оскільки кораблі та інші промислові підприємства переходять на це паливо.

В недавнє інтерв’юГенеральний директор Opportunity Green Аоїф О’Лірі сказав, що малоймовірно, щоб CMA CGM, MSC і Hapag-Lloyd були «обманом» спробували декарбонізувати використання ще одного викопного палива.

«У судноплавстві працюють дуже розумні люди», — сказала вона. «У тій мірі, в якій когось фактично змусили використовувати СПГ, я стурбований тим, як вони отримали свою роботу».