Росія торгує новачками, оскільки TS Lines продає надлишкові контейнерні кораблі

Тайванський внутрішньоазіатський перевізник TS Lines продав дев’ять кораблів цього року, оскільки він продовжує «збільшувати свій флот» після виходу з дальніх ліній.

Брокери повідомляють про пару 1730 teu, виготовлену в 2016 році, Т. С. Лемчабанг і Т. С. Хайфонбули останніми, хто залишив флот, з передачею покупцям цього місяця та минулого.

TS Lines продала кораблі за 23,5 мільйона доларів кожен, отримавши прибуток у 6,6 мільйона доларів з кожного. Тайванська лінія купила їх у німецького тоннажного постачальника Reederei Nord у листопаді 2020 року.

У квітні перевізник, який планує вийти на Гонконзьку фондову біржу, опублікував оновлений проспект, у якому повідомляється, що його чистий прибуток у 2022 році впав менше ніж на 1% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 1,07 мільярда доларів, оскільки ставки на далекі перевезення знизилися.

TS Lines відповіла на це розвантаженням «зайвих суден» і виходом з транстихоокеанської та торгової лінії Азія-Європа. На той час у TS Lines було замовлено 19 кораблів, які можна використовувати для заміни старих кораблів або модернізації, повідомило керівництво. Відтоді перевізник здав шість новобудов.

Враховуючи поточний негативний стан контейнерних перевезень, ще невідомо, чи відбудеться лістинг TS Lines. Два його аналоги, China United Lines і LC Logistics (холдингова компанія BAL Container Line), дозволили припинити дію своїх заявок на IPO.

Поки VesselsValue визначив покупця Т. С. Лемчабанг (перейменовано Елізабет Форчун) і Т. С. Хайфонг (перейменовано Вікторія Форчун) як компанія Teodor Shipping, що базується в ОАЕ, Linerlytica заявила, що реальним покупцем є Reel Shipping, одна з багатьох оппортуністичних новачків, які використовують високі фрахтові ставки для контейнерних перевезень зі Східної Азії в Росію.

Серед покупців інших суден, проданих TS Lines, MSC, естонський постачальник тоннажу Hansa Shipping і підрозділ Transworld Shreyas Shipping and Logistics.

Тим часом більший співвітчизник TS Lines, Wan Hai Lines, також продає та здає на металобрухт старі судна. Минулого місяця, Loadstar повідомив про продаж сім кораблів побудований на початку 2000-х, з одним покупцем, іншим орієнтованим на Росію новачком, Global Field Line.