© Томас Лукассек
Сьогодні MSC заявила, що має намір зробити Гамбург «центральним центром» своєї глобальної мережі та має намір підвищити річну пропускну спроможність у німецькому порту до одного мільйона teu.
Це частина угоди, згідно з якою MSC під керівництвом Aponte укладає зобов’язуючий меморандум про взаєморозуміння (MoU) з містом Гамбургом щодо придбання 49,9% акцій у портовому терміналі, транспортному та логістичному бізнесі HHLA Group, мажоритарним власником якого є місто.
Перевізник сказав: «Мета партнерства полягає в тому, щоб створити міцну та добре фінансовану основу для подальшого розвитку HHLA та всього порту Гамбурга, зробивши його центральним центром глобальної мережі контейнерних послуг MSC».
MSC додав, що також має намір перенести свою німецьку штаб-квартиру з Бремена до Гамбурга.
Alphaliner сказав, що угода «може ознаменувати поворотний момент» для порту. Консультант додав: «Понад десять років обсяги контейнерних перевезень у Гамбурзі стагнували, і порт втратив частку ринку своїм північним конкурентам Роттердаму та Антверпену».
Дійсно, пропускна спроможність контейнерних терміналів Гамбурга за перші шість місяців цього року впала на 11,7% порівняно з попереднім роком і склала 3,86 млн. teu, тоді як конкуренти Роттердам і Антверпен-Брюгге зафіксували менший спад унаслідок економічного спаду на 8,2%. та 5,2% відповідно.
Через закриття контейнерного терміналу в українському Одеському порту загальна пропускна спроможність HHLA знизилася на 14,6% за півріччя до 2,88 млн. ТЕУ.
Крім того, загальний дохід від термінального бізнесу впав на 19,7% до 352 мільйонів євро (378 мільйонів доларів), а рентабельність впала на 76% до 19 мільйонів євро, що пояснюється меншими обсягами імпорту з Азії та значним зниженням плати за зберігання.
Переглянуті вказівки HHLA на весь рік передбачають «значне зниження» доходу та прибутку в діапазоні від 100 до 120 мільйонів євро, порівняно з попередніми прогнозами в 145-175 мільйонів євро.
Коментуючи угоду з придбання частки в HHLA, яка, крім того, має бути схвалена міським парламентом і регуляторним органом, генеральний директор MSC Сорен Тофт сказав, що компанія «рада розвивати давнє партнерство» між перевізником і місто Гамбург.
«Ця угода не тільки розширює глобальне охоплення MSC, але й розкриває торговий потенціал для міста Гамбурга та Німеччини», – сказав він.
Тим часом, сенатор з питань економіки міста доктор Мелані Леонхард заявила, що сенат «відданий» розвитку порту та «переконаний, що MSC є найбільш надійним і надійним партнером».
Вона сказала: «Використовуючи досвід MSC у морській логістиці, ми прагнемо просувати цифровість і трансформацію логістики в порту Гамбурга, забезпечуючи процвітання та безпеку роботи».
Міський сенатор з фінансів д-р Андреас Дрессель пояснив, що партнерство спільного підприємства було «умовлено на невизначений час» із розірванням якнайшвидше через 40 років, і додав: «Місто Гамбург збереже за собою право призначати генерального директора та голову правління наглядова рада HHLA».