Фото: Hapag-Lloyd.
Влада Південної Кореї виключила Hapag-Lloyd з другого раунду торгів на придбання флагманського перевізника HMM.
У звітах стверджується, що банки-кредитори, залучені до продажу HMM, Корейський банк розвитку та Korea Ocean Business Corp, звернули увагу на морське співтовариство країни та виключили найбільшого перевізника Німеччини як потенційного залицяльника.
У спільній заяві Федерація морської промисловості Кореї та Асоціація розвитку порту Пусан заявили, що продаж компанії Hapag-Lloyd загрожує безпеці Південної Кореї.
«Якщо ми продамо HMM Hapag-Lloyd, ми будемо стурбовані відпливом безцінних національних активів, таких як контейнерні транспортні активи нашої країни, термінали та ноу-хау, накопичені десятиліттями.
«Ми розлючені, що Hapag-Lloyd навіть може бути включений до числа попередніх учасників торгів. HMM є незамінним активом нашої експортоорієнтованої економіки».
Під час попереднього етапу торгів п’ять потенційних покупців подали пропозиції на суму близько 5 трлн вон (3,7 млрд дол. США), причому Hapag-Lloyd вважалася фаворитом через її баланс у 7 млрд дол. Але зараз усі погляди звернулися до того, що виглядає як тристороння битва між вітчизняними фірмами Dongwon, Harim і LX Holdings.
У той час як LX і Dongwon мають інтереси в логістиці, Harim Group контролює корейський перевізник Pan Ocean і об’єдналася з приватною інвестиційною компанією в своїй заявці на 57,87% акцій найбільшого корейського перевізника, який потрапив під контроль уряду в 2016 році через борг за- обмін акцій.
Один аналітик припустив, що Hapag зацікавлений у збереженні своєї частки ринку після того, як продемонстрував «найменшу агресивність» у замовленні новобудов – флот HMM із 88 кораблів пропонує альтернативу.
Зрозуміло, що кредитори південнокорейського перевізника зацікавлені в продажу, і зараз проводиться належна перевірка решти учасників у надії, що переможець буде оголошений до листопада.
Представники німецького перевізника не відповіли Loadstar запити від коментарів, коли ця історія вийшла в пресу.