© Ninelroschina Dreamstime.com
Консультант сказав, що плани ЄК перевести фінансування білоруських і російських залізничних вантажних перевезень в Україну і Молдову дадуть бажаний ефект лише в тому випадку, якщо вони будуть надіслані миттєво як разова сума. Loadstar.
Про зміну фінансування було оголошено наприкінці минулого тижня, і це означає близько 135 мільйонів євро з Інструменту розвитку сусідства та міжнародного співробітництва, спрямованих на сприяння транскордонним зв’язкам між Україною та її сусідами з ЄС.
Комісар з питань згуртованості та реформ Еліза Феррейра заявила: «Рішення припинити співпрацю з Росією та Білоруссю є результатом жорстокої війни Росії проти України.
«Я радий, що кошти, які ми спочатку планували на цю співпрацю, тепер підуть на користь програм ЄС з Україною та Молдовою. Це допоможе зміцнити співпрацю між регіонами ЄС та місцевими зацікавленими сторонами з українськими та молдовськими партнерами».
Після вторгнення Росії в Україну в лютому минулого року ЄС швидко припинила співпрацю з Білоруссю та Росією. Тоді він отримав 26 мільйонів євро, які міг перерозподілити на підтримку угод про розширену співпрацю з Україною та Молдовою.
Але одеський консультант Informall BG Даніїл Мельниченко сказав: «135 мільйонів євро, якщо їх надати миттєво, мали б великий вплив на покращення вантажного залізничного сполучення України з Європою, навіть якщо це зробити протягом року. Але якщо буде поставлено протягом запропонованого періоду фінансування угоди з Росією [between 2021 and 2027]це справді матиме невеликий вплив, оскільки в кінцевому підсумку це дуже мало грошей – особливо якщо врахувати, що будівництво милі залізничної колії на забудованих ділянках України коштує близько 1 мільйона доларів США (919 000 євро).
Тим не менш, пан Мельниченко вважає підтримку української залізничної інфраструктури розумним кроком на тлі неодноразових спроб Росії перекрити кран експорту українського зерна та скоротити маршрути країни на ринок.
«Відрізавши Україну від Чорного моря, Росія зараз атакує вантажні об’єкти в Дунаї за допомогою цих атак безпілотників», – сказав він.
«Отже, надання додаткових зв’язків з ринками ЄС було б великим поштовхом, і, хоча Росія проводить атаки в межах 300 метрів від румунського кордону, вона менш імовірно зробить це, коли мова йде про Польщу».
Пан Мельниченко наголосив, що ключовими напрямками для фінансування будуть транзитні вузли та сполучення з Польщею та Румунією, оскільки це дасть українським вантажовідправникам альтернативу портам Чорного моря та зменшить навантаження на дунайські порти.