Фото: РЖД
Байкало-Амурська магістраль (БАМ) – ключова російська залізнична магістраль через Сибір – непридатна для використання через сильні зливи, які спричинили розлив річки Холодна та зруйнування дамби.
Повінь знищила близько 200 метрів колії та опорних стовпів, що призвело до оголошення «надзвичайного стану» в Північно-Байкальському регіоні.
За словами місцевої влади, лінія може не працювати щонайменше на тиждень, що завдасть «шкоди економіці країни через простої вантажів… плюс витрати на відновлення залізниці». За словами Олексія Циденова, глави республіки Бурятія, це може становити «мільярди рублів» – десятки мільйонів доларів. Телеграма канал.
Про це держінформагентству повідомили в РЖД ТАССщо до спроби ремонту лінії було залучено близько 120 осіб та 24 одиниці техніки.
«Ми вже прокладаємо нову колію біля пошкодженої лінії на ділянці розмиву БАМу на перегоні Нижньоангарськ-Холодна». Це сказано. «Ми почали сушити ґрунт і формувати насип, не чекаючи, поки вода повністю спаде».
БАМ є складовою частиною Транссибірської магістралі, проходить паралельно на середній відстані 700 км. Він відіграє вирішальну роль у транспортуванні риби, виловленої в Тихому океані, зокрема лосося та минтая, до більш густонаселеного заходу Росії. Росія спробувала використати атомні вантажні судна для цього по Північному морському шляху, але витрати стали непосильними.
БАМ також є частиною залізничної мережі між Росією та Китаєм у Маньчжурії. Після тривалої перерви дві країни нещодавно відновили свої залізничні мережі через міст, урочисто відкритий у листопаді, через нині повноводну річку Амур.
Хоча мостом в основному користувалися російські потяги, що прямували на південь, минулого місяця перший китайський вантажний потяг відправився на північ до Росії.
Торгівля між двома країнами зросла на 40,7% за перші п’ять місяців 2023 року, у тому числі на 75% збільшилися поставки на північ Китаю та Росії на суму 43 мільярди доларів.