© Khunaspix Dreamstime.
ClassNK видав принципове схвалення (AiP) для системи подачі аміачного палива для нафтових танкерів і контейнеровозів, розробленої Samsung Heavy Industries (SHI).
Очікується, що аміак буде використовуватися як суднове паливо для декарбонізації, оскільки він не виділяє CO2 при спалюванні. Водночас необхідні заходи безпеки, оскільки було зазначено, що аміак є токсичним для людей і корозійним для матеріалів. ClassNK бере участь у проектах, спрямованих на створення суден з нульовим рівнем викидів, які використовують аміачне паливо, з точки зору оцінки безпеки, і видав свої «Керівні принципи для суден, що використовують альтернативні види палива» як необхідний стандарт для мінімізації ризиків, пов’язаних із судами, які працюють на аміаку, екіпажів та навколишнього середовища шляхом встановлення вимог до монтажу, засобів керування та пристроїв безпеки.
ClassNK провів огляд концептуального дизайну системи, розробленої SHI на основі частини C її «Керівництва для суден, що використовують альтернативні види палива». Підтвердивши їх відповідність встановленим вимогам, ClassNK видав AiP.
Донг-Джу Кім, голова інженерної групи суднобудування Samsung Heavy Industries, сказав: «Ми раді співпрацювати з ClassNK у цій важливій розробці дизайну та вважаємо, що ця нагорода AiP демонструє готовність SHI до нового ринку транспортування аміаку, який походить від глобальної декарбонізації. вимоги».
Масакі Мацунага, корпоративний директор/директор відділу затвердження планів і технічних рішень, ClassNK, сказав: «Для мене велика честь брати участь в ініціативах SHI щодо розширення галузевих варіантів екологічного судноплавства шляхом проведення оцінки безпеки його системи подачі аміачного палива, яка призвело до AiP. ClassNK продовжує підтримувати реалізацію інноваційних рішень для декарбонізації судноплавства».