Amazon подвоює швидкість доставки, але не шукає підтримки з повітря

Amazon оприлюднив плани подвоїти свої можливості доставки в той же день протягом наступних років, але сектор авіаперевезень не відіграватиме істотної ролі.

Гігант електронної комерції був в авангарді просування до поставок на наступний день, стандартних для абонентів Prime до пандемії, і виявив наміри прискорити доставку в той же день, але блокування та подальше зростання обсягів змусили його натиснути на гальма. .

Тепер його нога знову на педаль газу.

У минулому кварталі Amazon доставив більше половини всіх замовлень передплатників Prime в 60 найбільших мегаполісах США того ж або наступного дня. За перші шість місяців компанія поставила понад 1,8 мільярда одиниць основним членам у США з обслуговуванням того ж або наступного дня – це чотириразове збільшення порівняно з першим півріччям 2019 року.

Вікна доставки скоротилися по всій галузі. За матеріалами проекту44 Штат «Остання миля». У травневому звіті час від замовлення до остаточної доставки відправлень електронної комерції становив у середньому чотири дні в квітні, порівняно з 5,6 днями роком раніше.

Автори звіту пояснюють вищу швидкість комбінацією факторів. Галузь більше не відчуває великих обмежень щодо пропускної здатності, які впливали на доставку до середини минулого року, і вантажовідправники урізноманітнили список своїх перевізників, щоб скористатися швидшими варіантами доставки в окремих регіонах. У той же час торговці вдосконалили пропозиції з коротшими маршрутами доставки, зокрема доставку з магазинів, яка займає важливе місце в зусиллях Walmart, Target та інших роздрібних торговців.

Для Amazon головним інструментом скорочення відстані до споживачів стало розгортання мікроцентрів виконання, де зберігаються популярні товари. Даг Херрінгтон, керівник відділу Amazon Worldwide Stores, сказав: «Ці гібридні об’єкти дозволяють нам виконувати, сортувати та доставляти все з одного сайту, роблячи весь процес доставки посилок клієнтам ще швидшим.

«Вибір Amazon залежить від міста, оскільки ми регулярно оновлюємо нашу пропозицію продуктів на основі того, що ми бачимо як найпопулярніші товари, які купують клієнти, або на основі сезонного попиту в регіоні», — додав він.

Розповсюдження таких засобів доставки в той же день супроводжувалося оновленням стратегії доставки Amazon, яка відійшла від національної мережі доставки, заснованої на принципі «хаб-і-шпиль», і розробила нову концепцію, яка поділяє мережу на вісім менших регіонів (див. Loadstar, 20 квітня). Завдяки широкому вибору інвентарю регіони працюють на самодостатній основі, але також можуть відправляти товари на національному рівні, якщо це необхідно.

Обслуговування в той же день в основному пов’язане з критично важливими товарами, які потрібні в короткий термін, що передбачає встановлення преміальних цін, щоб відобразити вищі витрати. Однак керівники Amazon стверджують, що це дійсно може знизити витрати.

«Наші найвищі швидкості, як правило, є нашими найекономічнішими», — сказав віце-президент Amazon з транспорту Удіт Мадан. CNBCвказуючи на коротші відстані та менше передачі.

Компанія стверджує, що на 15% скоротила милі, які товари переміщуються від центрів виконання до споживачів, і кількість випадків обробки посилок. Генеральний директор Енді Джассі сказав, що компанія досягла 20% скорочення кількості дотиків, скоротила пройдені милі на 19% і зареєструвала збільшення більш ніж на 1000 базисних пунктів у доставці, виконаній у регіоні.

Це різко контрастує з високими витратами, пов’язаними з переміщенням пакетів повітрям. Дійсно, Amazon, схоже, відмовився від розширення своєї авіамережі. Він продовжив лише чотири оренди з 12 вантажних літаків B767 від Air Transport Services Group, термін дії яких закінчується цього року, і розірвав контракти на польоти з Western Global Airlines і Silver Airways.

Це означає, що керівництво не збирається конкурувати з FedEx і UPS за перевезення третіх посилок у своїй авіамережі, а надає пріоритет швидкості доставки посилок через потужнішу та швидшу наземну мережу.

А в Китаї Cainiao, логістичне відділення Alibaba, також агресивно нарощує свої можливості в той же день. У червні він запустив пропозицію того ж дня у восьми містах, включаючи Шанхай, Гуанчжоу, Шеньчжень, Ханьчжоу та Ченду. Кілька днів тому компанія оголосила, що поширить послугу ще на сім і, згідно з одним джерелом, у довгостроковій перспективі планує охопити послугою 300 міст.