Фото: dreamstime.com
Ті, хто шукає лідерства в декарбонізації від Міжнародної морської організації, вчорашня перша сесія MEPC 80 запропонувала небагато заспокоєння.
Незважаючи на те, що Китай на суші п’ятьма роками раніше перебив свою мету щодо 1200 ГВт відновлюваної енергії та 25% невикопної енергії, схоже, що країна стоїть на шляху глобального збору за викиди парникових газів.
Він стверджує, що це було б несправедливо щодо країн, що розвиваються.
Аргументи проти вуглецевого збору були розглянуті на 15-й міжсесійній робочій групі з парникових газів минулого тижня, коли Китай та інші країни-члени IMO, здавалося, прагнули пом’якшити формулювання запропонованих цілей.
Початковою ціллю IMO, яку різко критикували як недостатню, було скорочення викидів CO2 на 50% порівняно з рівнями 2008 року до 2050 року, ціль значно відставала від Паризької кліматичної угоди та значно перевищувала те, що було б необхідно для обмеження глобального потепління до 1,5°. C. За дорученням урядів і навіть великих судноплавних компаній IMO перебуває в процесі переговорів щодо більш суворих цілей, зокрема політики нульового чистого викиду до 2050 року.
Зараз IMO пропонує скоротити викиди ПГ на 20% до 2030 року та на 70% до 2040 року; але, згідно з підсумком університетської консалтингової компанії UMAS, мова проекту вказує, що це «індикативні контрольні точки», а не цілі.
Згідно з повідомленнями британських ЗМІ, делегація Китаю припускає: «Надмірно амбітна ціль скорочення викидів серйозно перешкоджатиме сталому розвитку міжнародного судноплавства, значно збільшить вартість ланцюжка поставок і негативно перешкоджатиме відновленню світової економіки».
В якості альтернативи Китай запропонував, щоб нульові викиди від судноплавства могли бути досягнуті шляхом компенсації вуглецю в інших місцях, замість того, щоб гарантувати, що судна спалюють паливо з нульовим вмістом вуглецю за принципом «від колодязя до хвилі».
Тим часом уряд Великої Британії вчора пообіцяв включити судна вантажопідйомністю понад 5000 GT у свою схему торгівлі викидами з 2026 року.