© Тімон Шнайдер Dreamstime.com.
За словами голови та генерального директора China International Marine Containers (CIMC) Май Боліанга, очікується, що цього року попит на контейнери знизиться, оскільки ставки на вантажні перевезення продовжують рухатися на південь.
Однак на загальних зборах компанії минулого тижня він також передбачив, що за умови періодичного оновлення попит на контейнери покращиться у 2024 році.
Пан Мей, який очолює найбільшого у світі виробника контейнерів, сказав, що цього року було замовлено небагато нових контейнерів, тому збільшення утилізації старих ящиків може означати, що наступного року попит відновиться.
Зустріч відбулася через два місяці після того, як CIMC оприлюднив інформацію про те, що чистий прибуток у першому кварталі 23 року впав на 90% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 23,8 млн. доларів США, оскільки продажі сухих контейнерів впали на 77% до 82 500 teu, продажі рефрижераторів впали на 63%, до 12 100 teu, а продажі спецконтейнерів впав на 13%, до 66,1 тис. шт. У 2022 році чистий прибуток CIMC скоротився вдвічі до 466,52 млн доларів.
Пан Мей посилався на звіт BIMCO про ринок контейнерних перевезень, опублікований 30 травня, у якому говориться, що обсяги контейнерних перевезень на головних і регіональних торгових лініях сягнуть 185 млн. теу у 2024 році, що на 7% більше, ніж у 2022 році, тоді як Міжнародний валютний фонд прогнозує глобальне економічне зростання на лише 2,8% цього року та 3% у 2024 році.
Уникаючи надмірної залежності від контейнерів, CIMC, яка також активно займається суднобудуванням, диверсифікувала свою діяльність у сегменті чистої енергії, сказав пан Мей.
І, відповідаючи на запитання акціонерів, пан Май сказав, що ще не було прийнято рішення щодо відкриття заводів у країнах з нижчою вартістю робочої сили, наприклад у В’єтнамі та Індії.
Він сказав: «У довгостроковій перспективі світова торгівля рухається з Китаю до Південно-Східної Азії, Африки і навіть Південної Америки. Ми уважно стежимо за динамікою ринку та постійно інтенсифікуємо наші дослідження. Як би не змінювався ринок, позиція CIMC у світовій контейнерній індустрії не зміниться».