Кредит Хапаг-Ллойд.
Імпортер фруктових соків Rahal International подав скаргу до Федеральної морської комісії США (FMC) на перевізника Hapag-Lloyd через «несправедливу» практику стягнення плати.
Рахал стверджує, що в період з квітня по червень 2022 року Hapag виставив майже 300 000 доларів США в якості плати за затримання/простій за порожні контейнери – «непослідовний» підхід до стягнення плати та не відповідає Закону США про судноплавство.
У ньому зазначається: «Рахал отримав фактичні травми та збитки на суму щонайменше $715 631,83 як прямий і найближчий результат».
Рахал стверджує, що перевізник продовжував приймати бізнес, знаючи, що «йому не вистачає відповідних засобів для повернення порожніх контейнерів», і що він робив це, не шукаючи альтернатив і не інформуючи свого клієнта, що призвело до «логістичного паралічу».
І імпортер стверджує, що така поведінка перевізника не була одноразовою. У ньому йдеться: «Принаймні за рік до оскаржуваних подій компанія Hapag не змогла надати адекватних умов у портах Нью-Йорка та Нью-Джерсі та навколо них, щоб клієнти могли повертати порожні контейнери. Через те, що компанія Hapag не змогла встановити розумну практику щодо повернення порожніх контейнерів, у компанії Hapag накопичилася велика кількість порожніх контейнерів у порту та навколо нього».
Rahal каже, що це залишило його постачальників транспортних засобів не в змозі використовувати їх шасі або отримати щойно прибулі завантажені ящики.
Поряд із «несправедливими» звинуваченнями з боку Hapag, Rahal стверджує, що зазнала додаткових витрат від своїх постачальників транспортних засобів і побачила псування яблучного соку на суму близько 200 000 доларів США, що чекає на повернення.
Рахал став останнім клієнтом, який звернувся до перевізника після того, як багато хто стверджує, що в останні роки, особливо під час пандемії, використовували практику. Дійсно, у скарзі Рахал чітко посилається на «надмірну плату за морський фрахт, яка створила безпрецедентні прибутки» для Hapag, незважаючи на те, що вона нібито усвідомлювала, що їй бракує можливостей для надання пропонованих послуг.
У травні американський роздрібний продавець Bed Bath & Beyond вимагав від OOCL 37,65 млн доларів, стверджуючи про експлуататорську та несправедливу практику ведення бізнесу під час пандемії. А в червні FMC зобов’язав компанію Hamburg Süd, що належить компанії Maersk, виплатити вантажовідправнику меблів OJ Commerce 9,8 мільйона доларів за відмову в вантажному просторі за контрактом для своїх контейнерів.