Cosco нарешті придбала частку в терміналі Гамбурга, але меншу, ніж планувалося

Завершуючи рік політичних суперечок, компанія Cosco Shipping Ports нарешті придбала міноритарну частку всього 24,99% у новому контейнерному терміналі HHLA Tollerort (CTT) у Гамбурзі.

Cosco спочатку прагнула отримати 35% частки в CTT, і, хоча HHLA була задоволена, німецька влада втрутився, щоб перешкодити угодіна тій підставі, що надання Cosco – і відповідно уряду Китаю – контрольного пакету акцій терміналу в Гамбурзі було б стратегічним зобов’язанням.

Дійсно, Роберт Хабек, німецький міністр економіки та клімату, минулого року закликав «не більше наївності» у відносинах з Пекіном, додавши: «Ми не можемо дозволити, щоб нас шантажували… якщо [the Chinese market] якби закрити… у нас були б надзвичайні проблеми зі збутом».

Однак Аксель Маттерн, генеральний директор з маркетингу порту Гамбург, бачив речі інакше.

“Ми хочемо займатися бізнесом, а не політикою”, – сказав він. «Нам потрібні добрі відносини з Китаєм у сфері торгівлі, транспорту та логістики, які допомагають обом сторонам краще розуміти та вчитися одна в одної».

Після втручання канцлера Німеччини Олафа Шольца Гамбург досяг компромісу, продавши Cosco 24,9% терміналу, але це було домовлено в жовтні минулого рокуФедеральне відомство з інформаційної безпеки Німеччини втрутилося в квітні на тій підставі, що CTT є критично важливою інфраструктурою і угоду необхідно переглянути.

Cosco Shipping Logistics тихо продав 30% акцій у новому терміналі Duisburg Gateway у червні минулого року, розвиток, який «…не тримався в таємниці, але й не був активно повідомлений», – сказав речник Duisburger Hafen Андреас Бартель Loadstar.

«Жодна компанія чи інша установа з Китаю не задіяна в порту Дуйсбурга чи його інфраструктурі, яка належить виключно землі Північний Рейн-Вестфалія та місту Дуйсбург», — додав він.

Уряди європейських країн побоюються «потенційного компромісу стратегічних активів» Китаєм після купівлі у 2015 році контрольного пакету акцій у Піреї, найбільшому порту Греції та другому за величиною в Середземномор’ї, який зріс до 67% через кілька років у 2015 році.