Кредитні лінії МС
Китайський регіональний перевізник China United (CULines), який припинив сполучення Азія-Європа в грудні минулого року, тепер припинив обслуговування західного узбережжя Китаю та США.
Компанія повідомила вантажовідправників у п’ятницю та приєднується до ряду новачків, які займаються далекими перевезеннями, і відмовляються від смуги, коли закінчується бум, викликаний Covid.
Останній рейс CULines USWC відбувся сьогодні, коли зафрахтовано 1800 теу, Адамастос відправляється з Yantian, його прибуття в Лос-Анджелес очікується 25 червня.
Розповіли оглядачі ринку Loadstar CULines зробила «прагматичний крок на сучасному ринку», оскільки поточний рівень фрахту трохи менше 1400 доларів США/feu був недостатнім для покриття операційних витрат.
Продовження послуги призведе до того, що CULines втратить усе, що заробив під час буму, спричиненого пандемією 2021–2022 років, – прибуток, оцінений у понад 300 мільйонів доларів.
Крім того, регіональні перевізники, яким не вистачає дуже великих суден, не мають ефекту масштабу, щоб конкурувати з магістральними операторами та іншими гравцями, які зменшили свій вплив на далекі маршрути, зокрема Transfar Shipping, TS Lines і SeaLead Shipping.
Незадовго до того, як оголосити про свій відхід з Азії та Європи, CULines оприлюднив передчасне припинення довгострокових чартерних угод з іншим китайським державним судновласником Antong Holdings, що стосуються десятка суден. Компенсація в розмірі близько 67 мільйонів доларів була виплачена Антонгу.
CULines запустив свою службу на західному узбережжі США у 2021 році після підписання контракту з гігантом електронної комерції Amazon. Однак цього року, як повідомляється, вони не змогли погодити нові контрактні ставки.
Азіатсько-Середземноморські ставки залишаються стабільними на рівні близько 1650 дол./теу, хоча вони впали з 6589 дол./теу у травні 2022 року. Оглядачі ринку очікують, що CULines намагатиметься зберегти свій азіатсько-середземноморський сервіс, який з’єднує Шанхай і Шекоу з Хайфою, Стамбулом. і Пірей.
Крім того, CULines має пару кораблів місткістю 7000 теу на замовлення від Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, поставка яких очікується наступного року. Вони підходять для середземноморського маршруту, а також послуги до Перської затоки CULines також пропонує.