© 777ers |
Події цього тижня оголили зростаючу ворожнечу між США та Китаєм, оскільки коригування ланцюжків поставок за око та повторна перебудова демонструють розпад довіри до глобалізації.
Foxconn, штаб-квартира якої знаходиться в Тайвані, оголосила, що реагує на зростання недовіри до Народної республіки, змінивши фокус виробництва з централізованого виробництва iPhone і ноутбуків у Китаї на виробництво електромобілів (EV) у багатьох країнах.
Голова Янг Лю сказав BBC виробництво автомобілів за своєю суттю було менш централізованим бізнесом і пояснив: «Немає сенсу робити [EVs] в одному місці, тому регіональне виробництво автомобілів є дуже природним.
За його словами, нові автомобільні заводи Foxconn будуть розташовані в Огайо, Таїланді, Індонезії та Індії.
Дитина глобалізації, Foxconn виробляє iPhone, використовуючи дизайн із США та робочу силу та виробничий потенціал у Китаї. Але минулого місяця це озвучені плани щоб перенести виробництво в Індію, купивши близько 1,2 м² землі поблизу Бенгалуру, штат Карнатака, за інвестиції в 700 млн дол.
Найбільший замовник Foxconn, Apple, уже прорвався в Індію, маючи намір виробляти там корпуси для iPhone, хоча високий рівень дефектів став першим каменем спотикання, Великобританія FT повідомили.
Тим часом американський виробник автомобілів General Motors (GM) розробив плани щодо відновлення виробництва сталі в рамках угоди з ArcelorMittal North America, про яку було оголошено цього тижня.
На відміну від китайських продуктів, з яких переробляється лише частина, GM буде купувати сталь, виготовлену на 70% із брухту, що матиме великий вплив на вміст вуглецевих викидів кожного автомобіля. Нова угода послідувала за новою угодою, укладеною в лютому, з компанією US Steel в Арканзасі, яка стверджує, що виробляє метал із вмістом перероблених матеріалів на 90%.
«Ми не хочемо бути в кінці ланцюжка поставок, ми хочемо бути на початку», — сказав ЗМІ Крейг Глідден, виконавчий віце-президент GM з правових питань, політики, кібербезпеки та стратегічних технологічних ініціатив.
Безкомпромісна позиція Китаю щодо карантину під час Covid-19 і збій у ланцюжку поставок, що спричинив це, а також його позиція щодо російсько-української війни погіршили відносини зі США та ЄС.
Останні роки Дослідження ділової впевненості палати ЄС для іноземних компаній у Китаї виявили, що більше половини 620 опитаних європейських компаній вважають, що бізнес у Китаї стає «більш політичним», а близько 60% сказали, що вести бізнес у Китаї «важче».
«Ділові настрої частково покращилися після того, як у Китаї припинено політику нульової боротьби з COVID-19, і компанії тепер можуть побачити світло в кінці тунелю», — сказала Беттіна Шен-Беханзін, віце-президент Торгової палати ЄС у Китаї. Loadstar недавно.
Але вона підтвердила: «Інші економічні труднощі залишаються, включаючи дедалі більш політизоване бізнес-середовище, ускладнення ланцюга постачання та давні проблеми з доступом до ринку та регулятивними проблемами, [that] продовжують підривати репутацію Китаю як місця для інвестицій.
«Щоб істотно відновити довіру інвесторів, необхідно здійснити комплексні структурні реформи, спрямовані на вирішення цих проблем».