© Тупунгато
Міністр транспорту Сінгапуру заявив учора в парламенті, що морське та портове управління Сінгапуру (MPA) і портовий оператор PSA обговорюють з операторами лінійних перевезень оптимізацію часу прибуття суден і операцій для покращення обороту.
Чі Хонг Тат сказав, що майже всі контейнеровози, що прямують до Сінгапуру, прибувають із запізненням, оскільки криза в Червоному морі продовжує порушувати графіки судноплавства.
Цього року 90% вантажних кораблів, які заходили до другого за завантаженістю порту світу, не причалили вчасно – середній показник у 2023 році становив 77%, сказав він.
Використання системи «точно вчасно» може дозволити кораблям, які затримуються, дозаправлятися та поповнювати запаси під час очікування на причал.
Містер Чі визнав, що хоча контейнеровози довше залишаються в Сінгапурі для завантаження та розвантаження вантажу, що збільшує час очікування для прибулих суден, якірні стоянки не були переповнені.
Міністр сказав: «Багато суден прибувають у короткий проміжок часу, що ускладнює проблему, викликаючи ефект «скупчення суден». У результаті зросли як вимоги, так і складність обробки контейнерів у нашому порту».
У травні суднам доводилося чекати цілий тиждень, щоб причалити до причалу, порівняно з половиною дня у звичайні періоди.
Дані EconDB показують, що наразі Сінгапур має найбільший контейнерний трафік серед контейнерних портів: 72% суден, що прямують до міста-держави, затримуються. У найближчі сім днів мають прибути 256 кораблів. Протягом останніх двох тижнів вихідні та перевантажені контейнери мали час перебування близько 10 днів.
Пан Чі додав, що його міністерство співпрацює з портовим оператором PSA, щоб збільшити пропускну спроможність в очікуванні прибуття нових кораблів. У понеділок почав працювати перший із трьох нових причалів у новому мегапорту Сінгапуру в маєтку Туас, а ще два причали відкриються в жовтні та грудні.
Якщо прибуття суден не припиниться, відкриття додаткових причалів може бути перенесено.
Відкриття нових причалів є доповненням до відновлення закритих об’єктів у центрі Сінгапуру – терміналів Keppel і Tanjong Pagar.
Сінгапур також є найбільш завантаженим контейнерним портом у світі, і багато лінійних і фідерних операторів перевозять контейнери сюди для подальшого транспортування в інші частини Азії, щоб прискорити повернення суден до Європи.
За збігом обставин, Сінгапур є найбільшим у світі бункеровним портом з точки зору обсягів продажів, з рекордним показником у 51,8 млн тонн суднового палива, проданого у 2023 році.