Фото: © Marius Steinke | Dreamstime.com
Згідно з Alphaliner сьогодні, голова корейської Harim Group підтвердив, що подасть нову заявку на HMM, якщо перевізник знову буде виставлений на продаж.
Державний Корейський банк розвитку (KDB) і Korea Ocean Business Corp (KOBC) зберегли контроль над перевізником після того, як у лютому провалилася продаж їхніх спільних 57,9% акцій HMM компанії Harim.
Harim і фонд прямих інвестицій JKL Partners запропонували 4,9 мільярда доларів і були підтверджені як кращий учасник тендеру HMM, але KDB і KOBC сказали: «Протягом семитижневого періоду переговорів ми старанно працювали над взаємною довірою, але переговори врешті-решт зірвалися через розбіжності. думки з деяких питань».
Alphaliner повідомив, що Харім відмовився від угоди після того, як «відкинув умови, запропоновані державними продавцями, які вимагали суворого періоду блокування».
Однак голова правління Harim Кім Хонг Кук тепер підтвердив, що група перегляне угоду, якщо нагода знову виникне. Але він, як повідомляється, поставив під сумнів, чи уряд був «щирим» щодо продажу приватному сектору.
«Якби це було правдою, транзакція мала бути здійснена минулого разу», — цитує його Alphaliner.
У червні глава KDB Кан Сог Хун заявив, що не має наміру відновлювати процес торгів, додавши: «Якщо продаж почнеться заново, нам потрібно буде розробити новий план, заснований на різних факторах, включаючи політику уряду щодо судноплавства, але я сумніваюся, що це з’явиться найближчим часом».
Аналітики Alphaliner заявили в сьогоднішньому щотижневому дослідницькому звіті: «Після провалу продажу в лютому від корейського уряду надходять різні суперечливі повідомлення. У березні корейський міністр океанів і рибальства Канг До-Хен заявив, що міністерство обговорювало з відповідними органами влади щодо перезапуску процесу продажу».
HMM є найбільшим контейнерним перевізником Південної Кореї та восьмим за величиною у світі. Згідно з даними Alphaliner, її флот місткістю трохи більше 880 000 TEU на 79 кораблях, 54 з яких належать їй. Крім того, вона має 12 замовлених суден на 110 000 TEU, що збільшить поточну потужність флоту на 12,4%.