Французький сектор логістики на крючках через церемонію відкриття Олімпіади в Парижі

Побоювання, що Паризькі Олімпійські та Паралімпійські ігри, церемонія відкриття яких відбудеться сьогодні ввечері, можуть бути зіпсовані протестами в транспортному секторі, не виправдалися, і увага звернулася на обіцянку грандіозного та унікального шоу для глядачів у всьому світі.

Центральна частина — флотилія із 85 суден на річці Сена, на борту яких перебувають делегації з понад 200 країн.

Французька влада діяла швидко, щоб компенсувати будь-який ризик робочих хвилювань, які спричинили хаос на першій Олімпіаді, яка проходила в країні за століття.

Профспілки на державних залізницях SNCF погрожували влаштувати страйки під час заходу, щоб посилити свої вимоги щодо оплати та умов праці, але угода про бонуси кілька тижнів тому придушила ці побоювання.

Однак з’ясувалося, що протягом ночі SNCF зазнала так званого «скоординованого злочинного нападу» на свою мережу, внаслідок чого залізничний рух було перервано на кількох основних маршрутах.

Напади відбулися в кількох «вибраних місцях» по всій Франції, пояснив голова правління Жан-П’єр Фаранду, який сказав, що мішенню стали Франція та французи, і звинуватив у цьому «банду безвідповідальних божевільних».

Очікується, що залізничний рух буде порушено протягом вихідних.

За звичайних обставин сам розмір і масштаб Олімпіади, а також необхідна підготовка мали б значний вплив на транспортні операції. Такі фактори, як закриття доріг, посилення безпеки та вихідний трафік у пік сезону – і все це на тлі зростаючого транспортного попиту, пов’язаного з подією – ймовірно, вплине не лише на паризький регіон, а й на всю Францію.

Що стосується повітряного сполучення, повітряний простір у столиці Франції та навколо неї закрито з 19:00 до 24:00 під час церемонії відкриття – через побоювання терористичної атаки.

У недавньому Вантажні перспективи Крістіан Долдерер, провідний дослідницький аналітик платформи управління транспортом Transporeon, зазначив, що, хоча очікується, що попит трохи зросте, ринок, ймовірно, зіткнеться зі зменшенням потужності та підвищенням неефективності.

«Очікується, що це призведе до постійного збільшення відхилень за контрактом (перевезень, які перевізники на платформі Transporeon відхилили за часом очікування або відхилених), і незначного зменшення кількості пропозицій на вантаж на спотовому ринку», — пояснив він. .

«Перша метрика вказує на те, що більше навантажень буде переміщено на спотовий ринок не лише протягом тижня, на який це вплинуло, але й протягом попередніх і наступних тижнів. Другий показник дає розуміння ринкової конкуренції, підкріплюючи основну теорію про те, що більше пропозицій веде до нижчих цін, а менше пропозицій – до вищих».

Але хоча початкові ознаки, такі як підвищення цін і зниження факторів впливу, помітні та можуть бути спричинені подією, ці зміни все одно можна розглядати як звичайну поведінку та коливання спотового ринку, додав він.

«Що ми можемо підтвердити, так це те, що за сім днів до Олімпійських ігор жоден із описаних раніше потенційних ефектів суттєво не вплинув на внутрішній ринок Франції. Однак це не обов’язково означає, що ефекту не буде взагалі; ще занадто рано бачити прямий вплив».

У звичайний час транспорт у Парижі вже є проблемою, але під час Олімпіади це буде ще гірше. Деякі області недоступні без QR-коду, незалежно від того, чи ви приватна особа, чи професіонал з логістики.

Між QR-кодами, які не працюють, і зонами, куди доступ повністю заборонений, транспорту знадобиться ще більше об’їздів, ніж зазвичай, щоб дістатися до пункту призначення, що зробить життя водіїв доставки майже неможливим.

Тим часом головний постачальник логістичних послуг для Ігор, дочірня компанія CMA CGM, Ceva Logistics, отримала завдання, яке передбачає переміщення: 170 000 піддонів; 1,3 мільйона одиниць меблів, інвентарю, обладнання та товарів; понад 60 000 одиниць багажу з аеропортів до олімпійських місць; 250 контейнерів трибун і мобільних сидінь; транспортування, монтаж та демонтаж 17 тис. ліжок у селищі спортсменів; 14 000 поїздок для здійснення доставки «останньої милі» з парком понад 600 автомобілів; понад 900 000 предметів спортивного спорядження, включаючи стрілецьку зброю, батути, палиці, човни та дошки для серфінгу; і наскрізне логістичне забезпечення для найбільшого в світі аудіовізуального виробництва.