ID 107476218 © Giovanni Gagliardi | Dreamstime.com
Основні оператори очікують підвищення цін на ставки Азії та Західного узбережжя США в середині серпня, щоб скасувати нещодавню корекцію.
Перевізники, сподіваючись зупинити падіння за останні три тижні, оголосили підвищення на 1000 доларів за 40 футів на 15 серпня.
У п’ятницю Шанхайський індекс контейнерних перевезень показав, що ставки Шанхай-Західне узбережжя США впали приблизно на 7% порівняно з попереднім тижнем, у середньому на рівні 6663 доларів США за 40 футів, хоча ці показники залишаються вищими за 1943 доларів США минулого року.
У сьогоднішньому звіті Linerlytica зазначається: «Рішучість перевізників піддасться жорсткому випробуванню, оскільки нещодавнє збільшення пропускної здатності на маршрутах Азія – USWC і Мексика похилило баланс попиту та пропозиції на колись жорсткому ринку, при цьому використання потужностей падає, незважаючи на сильний пік сезону. попит на вантаж».
У той час як обсяги вантажів продовжують демонструвати дуже значне зростання в традиційному піковому сезоні третього кварталу, нещодавній запуск нових послуг, таких як AWC SeaLead Shipping і різні спеціальні рейси USWC, підвищив пропускну здатність на смузі більш ніж на 15%.
За оцінками Linerlytica, на даний момент 306 суден водотоннажністю понад 2,58 млн. теу курсують західним узбережжям Азії та США, що на 14% більше, ніж у минулому році.
З іншого боку, ставки на східному узбережжі Азії та США впали на 2% порівняно з попереднім тижнем, у середньому на рівні 9557 доларів США за 40 футів, причому пропускна здатність майже не змінилася, ніж рік тому, на рівні понад 2,75 млн. теу.
Ставки Азії та Європи також втрималися, залишившись майже незмінними на рівні 4991 дол. США за 40 футів, оскільки обмежені потужності компенсували зменшення обсягів вантажів.
Linerlytica зазначила: «Хоча (Азія-Північна Європа) використання впало нижче піків травня-червня, потужність на ринку залишається обмеженою, несприятливі погодні умови та затори спричиняють значне скупчення суден і ковзні графіки для послуг як у Північній Європі, так і в Середземномор’ї».
Кілька додаткових рейсів вантажників також були скасовані. CMA CGM, яка планувала запровадити службу French Peak з семи рейсів до вересня, скоротила це число до чотирьох.