© Драган Андрій
Цього тижня експедитори попередили, що нестабільність у галузі авіаперевезень, ймовірно, збережеться, оскільки потенційне припинення перебоїв у морських вантажних перевезеннях і нові тарифи загрожують зниженням попиту.
У той час як Scan Global Logistics (SGL) зазначив, що сектор авіаційних вантажних перевезень досяг «несподіваного» зростання попиту на 18% минулого року, він передбачив, що двозначне зростання не передбачається в 2025 році.
«Попит на авіаперевезення підтримується тривалою кризою в Червоному морі, — пояснив постачальник логістичних послуг, — і нещодавні новини про припинення атак у Червоному морі можуть вплинути на попит на авіаперевезення».
Крім того, Девід Джинкс, hкерівник відділу споживчих досліджень Компанія Parcelhero із Великобританії попередила, що з нова адміністрація в США, “tРадери, які просувають свої онлайн-продажі в США, будуть ходити по канату, якщо їх нова Служба зовнішніх доходів постукає».
Він додав, що виробництво може почати наближатися до дому, зазначивши: «Мита Трампа можуть підштовхнути британських торговців назад в обійми ЄС».
Це було підтверджено сьогодні в аналізі ринку Азіатсько-Тихоокеанського регіону датським перевізником Maersk, який передбачає, що tПерехід до регіональних і локалізованих ланцюгів постачання набере обертів цього року, «що зумовлено потребою у швидших термінах доставки, зниженні витрат і пом’якшенні геополітичних ризиків».
«Ця тенденція призведе до того, що компанії створюватимуть виробничі центри ближче до кінцевих клієнтів, щоб підвищити стійкість і ефективність», — додається в документі. очевидна загроза попиту на авіаперевезення на далекі відстані.
Інші виклики, які висвітлює перевізник, включають зростання цін на енергоносії, геополітичну напруженість і потенційні коливання у світовій торгівлі, «що вимагає від урядів і компаній залишатися гнучкими та перспективними».
Але, незважаючи на занепокоєння щодо попиту на авіаперевезення, SGL все ще очікує, що він залишатиметься «здоровим», головним чином через те, що обсяги електронної комерції продовжують займати «значну частину» доступних потужностей за межами Азії.
«TikTok і Instagram, які наважуються на комерцію, ще більше прискорять цей розвиток», — додали в ньому.
Дійсно, п – сказав Джинкс сьогодні він очікував, що «створення контенту» стане рушійною силою попиту цього року.
«Годинник не збирається зупинятися для TikTok, незважаючи на коротку зупинку його служби в США минулих вихідних… Минулого року щоденні продажі зросли на 93%, що робить його джерелом доходу, який важко ігнорувати.
«Очікуйте, що цього року штучний інтелект відіграватиме більшу роль у створенні маркетингового контенту, — додав він.
У звіті Maersk також запевняють, що tЕкономіка Азійсько-Тихоокеанського регіону залишиться «вирішальною рушійною силою глобального зростання у 2025 році».
За даними Morgan Stanley, прогнозується, що Азіатсько-Тихоокеанський регіон зросте приблизно на 4,4%, «завдяки стабільному внутрішньому попиту, покращенню ринків праці та послабленню збоїв у ланцюгах поставок, пов’язаних із пандемією».