На початку серпня відбулося певне підвищення тарифів на авіаперевезення, причому обсяги також зросли. Але в цьому звіті про вантажні авіаперевезення зупинимося на мить, оскільки ATSG оголошує про зниження прибутків і доходів у другому кварталі.
Починаючи з висхідних тенденцій, показники WorldACD за 31 тиждень показали, що високий попит, спричинений електронною комерцією та безперервними перебоями в ланцюзі поставок, призвів до річного зростання на 12% як ставок, так і обсягів.
Якщо копнути глибше, то ставки африканського експорту впали на 5% у річному вимірі, але індекс відзначив «інші основні глобальні регіони походження [were] утримується або незначно зростає», при цьому експортні показники Близького Сходу/Південної Азії та Азіатсько-Тихоокеанського регіону зросли на 56% і 22% відповідно.
На 30-му та 31-му тижнях приросту за попередній двотижневий період не було, індекс вказує на зниження ставок і обсягів на 1%, хоча вони все ще зросли на 9% і 12% відповідно порівняно з 2023 роком.
Крім того, WorldACD зазначив, що, незважаючи на триваючі цивільні матеріально-технічні та політичні заворушення – включно з усуненням прем’єр-міністра – «тоннаж повітряних вантажів з Бангладеш повернувся на 31 тиждень».
У ньому додається: «Після падіння за попередні два тижні (28 і 29) тоннаж з Бангладеш до Європи відновився на 31 тижні до рівнів, що спостерігалися на 25-28 тижнях. Ці рівні тоннажу за останні тижні все ще значно нижчі за рівні польотів за відповідні тижні минулого року.
«Спот-тарифи з Бангладеш до Європи зросли ще більше на 31-му тижні, до найвищого рівня цього року, 4,87 кг доларів, порівняно з і без того надзвичайно високими рівнями, які спостерігалися протягом 2024 року, оскільки збої в авіаперевезеннях і митниці в країні додали до і без того обмежених можливостей. ринок».
Дивлячись на окремих операторів, орендодавець вантажних суден і оператор ATSG мали забути другий квартал із падінням доходу на 7,7% (що досягло 488,4 млн. доларів США) за тримісячний період, що призвело до катастрофічного падіння чистого прибутку на 80,5% до 7,4 млн. доларів США. .
Цю тенденцію до зниження знайшли відображення в цифрах за півріччя: доходи впали на 5,5% з трохи більше ніж 1 мільярда доларів минулого року до 974 мільйонів доларів за шість місяців до червня, а чистий прибуток знизився на 72% до 16 мільйонів доларів.
Генеральний директор Майк Бергер сказав: «На наші результати у другому кварталі вплинула менша кількість годин роботи наших авіакомпаній і заплановане повернення вантажних літаків Boeing 767-200, починаючи з року тому.
«Однак ми перевершили наші внутрішні очікування на квартал і готові до подальших покращень у другому півріччі, особливо в четвертому кварталі. Нас надихає вільний грошовий потік, який ми генеруємо, і ми знову підвищили наші орієнтири на весь рік щодо скоригованої рентабельності прибутку».
І його оптимістичний погляд, схоже, був підкріплений ажіотажним попитом з кінця червня, оскільки ATSG орендувала чотири літаки.