ID 27920611 © Xuejingwen | Dreamstime.com
Сьогодні вранці з’явилися нові докази того, що великі обсяги контейнерних перевезень у липні та серпні відображають ранній пік сезону для транстихоокеанської та азіатсько-європейської торгівлі, а вересні дані Container Trade Statistics (CTS) свідчать про місячне зниження майже в кожній торгівлі.
У всьому світі обсяги перевезених контейнерів впали на 5,9% порівняно з серпнем, причому найбільше падіння спостерігалося в торгівлі Далеким Сходом і Європою, яка впала на 13,5% у порівнянні з місяцем, до трохи більше 1,4 млн. теу.
Подібним чином обсяг транстихоокеанської торгівлі на схід скоротився на 9,1% до трохи менше 2,1 млн. теу.
Однак CTS зазначив, що вересневі цифри контрастували з рекордним зростанням обсягів на початку року – «відновлені глобальні обсяги в серпні знаменують найвищий місячний рух в зареєстрованій історії CTS» – і незважаючи на те, що це було «перше помітне падіння у 2024 році порівняно з роком раніше». -річні обсяги залишаються більш ніж на 2% вищими».
Двома сторонами сповільнення були трансатлантичний головний маршрут Європа-Північна Америка, який незначно зріс на 1,2%, і торгівля Близький Схід/Індія-Далекий Схід, яка показала зростання на 7,1% до 260 000 teu, що привело його до випередження. торгівля Індія-Європа з точки зору обсягів.
Він також зазначив, що вересневий індекс цін CTS, який охоплює як спотові, так і контрактні ставки, сплачені протягом періоду, слідував за зниженням обсягів і зафіксував падіння на 11 пунктів, що стало «найбільш значним місячним зниженням, яке спостерігалося в цьому році», і відновив ціноутворення. набагато ближче до рівнів перед раннім піком сезону, які спостерігалися в червні.
Помітним винятком із цього став трансатлантичний головний маршрут Європа-Північна Америка, який повідомив про невелике збільшення напередодні кінцевого терміну переговорів щодо трудових ресурсів порту ILA-USMX 30 вересня.
CTS сказав: «Озирнувшись на 2024 рік, схоже, що ринок починає стабілізуватися після збоїв унаслідок конфліктів у Червоному морі, передвиборчого зростання вантажів у США та майже невдалих страйків у портах східного узбережжя.
«У міру того, як ми переходимо до останнього кварталу та отримуємо більше розуміння політичного та економічного ландшафту, ми побачимо, наскільки стійким є ринок контейнерних перевезень у доланні цих викликів», — додали в ньому.