Несподіване падіння трафіку електронної комерції виявило «залежність» ринку авіаперевезень від цієї єдиної вертикалі.
Експедитори розповіли Loadstar що після пандемії цей сектор «орієнтувався на електронну комерцію, а обсяги інших вантажовідправників значно скоротилися протягом багатьох століть; тому коли електронна комерція падає, це має величезний вплив».
Один сказав, що «обсяги електронної комерції впали з обриву» з початку року після попередньої підтримки ставок з Китаю.
Вони додали: «Це призвело до різкого падіння ставок приблизно на 40% з минулого місяця, в середньому 2,50 доларів США за кг, порівняно з 5 доларами США, які нам пропонували в грудні».
Експедитор пояснив, що, всупереч очікуванням, відбулося «значне зниження активності – він далеко не такий завантажений, як люди очікували».
Однак інші припускають, що роздрібні торговці зараз мають майже повні запаси, а інший все ще бачив початкове завантаження в США напередодні інавгурації Дональда Трампа як президента та його погрози мит.
«Ставки в США є сильними і стабільними, що, схоже, є «фактором Трампа», – сказав експедитор Loadstar, додавши, що «в останньому кварталі місця було надзвичайно мало, і ця тенденція продовжується». Однак вони попередили, що «з новими тарифами чи без них це може призвести до потенційного падіння тарифів у другому кварталі».
Говорячи про Китай-Європа, третій експедитор сказав, що європейські перевізники зіткнулися з тиском нових китайських учасників на торгівлю, що знижує ставки на Далекому Сході, щоб отримати обсяги.
Вони зазначили, що це була «та сама історія минулого року», коли авіакомпанії здійснювали рейси в Європу, але страждали від дефіциту на зворотному етапі, ситуація, за якою вони очікували, призведе до того, що ставки «утримаються протягом літніх місяців».
І, як британський оператор, вони сперечалися з чимось на зразок «унікальної проблеми», пояснюючи: «Ми також маємо обмінний курс валюти у Великобританії, який не робить нам жодної користі, і це дійсно підвищує для нас ставки авіаперевезення, але через враховуючи слабший трафік до Китаю, ми очікуємо, що ціни втримаються».
Інший британський експедитор сказав, що враховуючи, що темпи експорту Великобританії «досить стабільні, тиск на фунт, сподіваюся, підтримуватиме попит на британський експорт».
Тим не менш, сторона імпорту була «дещо рухливим бенкетом на даний момент», експедитор зазначив, що «багато чого буде залежати від довіри споживачів і бізнесу, яка наразі здається в кращому випадку крихкою».