Зростаюча торгівля між Індією та Червоним морем продовжує отримувати нові послуги, оскільки океанські перевізники пристосовують свій тоннаж до більш прибуткового напрямку.
Останнім прикладом є новий захід сінгапурської компанії Pacific International Lines (PIL) із порту Нхава-Шева для завантаження Червоного моря.
Служба Червоне море-Перська затока-Індія (RGS) — це окрема лінія PIL із зупинками в Джебель-Алі, Джидді, Бербері та Джибуті.
PSA Mumbai, також відомий як BMCT, був організатором М. В. Кота Ніпах у середу, щоб відзначити інавгураційний виклик RGS, коли судно обміняло близько 500 контейнерів.
«Завдяки щотижневій періодичності та потужному флоту з трьох суден послуга RGS зміцнює регіональні ланцюжки поставок і зміцнює позицію PSA Mumbai як ключових воріт для глобальної торгівлі», — сказав оператор терміналу в Сінгапурі.
За словами суднового агента в Нхава-Шева, PIL планує додати більше суден до служби, «щоб запропонувати послідовний графік плавання».
«Служба використовує судна в діапазоні 2000 ТЕУ», – повідомило джерело агентства Loadstar.
PIL, переважно азійський лайнер, розширив свою мережу за межами Індії, щоб підвищити свій регіональний авторитет. Нещодавно він почав внутрішньоазійську петлю, що з’єднує порт Колката в східній Індії з Сінгапуром і Китаєм.
«Ця послуга також з’єднує клієнтів із воротами до Сінгапуру для ринку Південно-Східної Азії, а також до Бангладеш, східного узбережжя Індії та М’янми», — сказав Сурендран Матілагат, генеральний директор внутрішньоазіатських послуг PIL.
«Запуск демонструє незмінне прагнення PIL бути першим, хто задовольнить потреби ринку», – додав він.
Регіональні та фідерні лінії переливають пропускну здатність у «менш перенаселений» ринковий простір, утворений відхиленнями магістральних суден, спричиненими затяжною проблемою безпеки в Червоному морі.
X-Press Feeders, SeaLead, Emirates Shipping, KMTC, TS Line, Global Feeder, Unifeeders і CULines очолюють цей новий інтерес до торгівлі між Індією та Червоним морем/Середземним морем.
Компанія PSA Mumbai, яка має надлишкову потужність для обробки контейнерів, будучи найновішим об’єктом, є основним бенефіціаром цієї тенденції, що розвивається, і за останні місяці додала серію щотижневих дзвінків. Згідно з наявними даними, цього року термінал прийняв аж вісім нових лайнерів, збільшивши кількість щотижневих рейсів до 25.
У результаті PSA зафіксувала збільшення відвідувань контейнеровозів з квітня по листопад до 673 із 553 за аналогічний період минулого року, свідчать дані.
Головний термінал також близький до введення в експлуатацію фази 2 розробки, що передбачає подальше збільшення потужності на 2,4 млн. теу, що, ймовірно, зробить його найбільшим контейнерним об’єктом в Індії.
Згідно з останніми портовими даними, загальні обсяги на Nhava Sheva за період з квітня по листопад зросли на 13% порівняно з аналогічним періодом минулого року до 4,7 млн. теу.