Фото: аеропорт Інчхон
Профспілки Asiana Airlines вчора виступили проти злиття з Korean Air Lines (KAL).
Опозиція виникла більш ніж через тиждень після того, як Air Incheon було обрано для придбання вантажного підрозділу Asiana, що є умовою угоди про злиття.
Профспілка пілотів Asiana та профспілка офісних службовців стверджували, що поглинання Asiana компанією KAL призведе до «національної та суспільної шкоди».
Обидві профспілки закликали Корейський банк розвитку, Міністерство землі, інфраструктури та транспорту та Комісію справедливої торгівлі, які мають юрисдикцію щодо угоди, «переглянути злиття з нуля та знайти іншого покупця».
Профспілки також стверджують, що злиття призведе до скорочення авіарейсів між Південною Кореєю та Європою на шкоду споживачам.
Профспілки заявили: «Так званий мегаперевізник, який просуває KAL, став нічим іншим, як фасадом, який служить лише засобом для виконавчого директора Чо Вон Те (Волтера Чо) захистити свої права на управління».
Нагадуючи заперечення співробітників HMM проти невдалого поглинання Harim Group HMM, профспілка Asiana стверджує, що Air Incheon «схожа на креветку, яка намагається проковтнути кита».
Уряд Південної Кореї наполягає на тому, щоб KAL придбала Asiana з великими боргами. Щоб задовольнити вимоги антимонопольного органу Європейської комісії, KAL передає свої маршрути з Сеула до Франкфурта, Парижа, Риму та Барселони співвітчизницькому лоукост-перевізнику T’way Air.
Профспілка відповіла на це: «KAL вирішив повернути велику кількість прав на транспортування, щоб продовжити необґрунтоване злиття, що призвело до передачі трильйонів вон [$billions] у річному доході від національних перевізників іноземним авіакомпаніям».
Наразі 13 країн дали зелене світло KAL на поглинання Asiana, очікується лише схвалення від США. KAL сподівається завершити продаж вантажного підрозділу Asiana до жовтня.