Головний контейнерний шлюз Мексики стане набагато більшим: очікується, що в суботу президент Мексики Клаудія Шейнбаум оголосить про масштабний проект розширення порту Мансанільо, який збільшить його розмір у чотири рази та додасть чотири контейнерні термінали.
Відділення національної адміністрації порту Мансанільйо (ASIPONA) показало, що оголошення президента ознаменує початок будівництва, яке, як очікується, буде завершено в 2030 році.
Проект Nuevo Manzanillo розробить 1880 га в затоці Куятлан – територія, яка в чотири рази перевищує площу існуючого порту, щоб збільшити його пропускну здатність до понад 10 млн. теу на рік.
За словами адмірала у відставці Маріо Альберто Гаске Пена, генерального директора ASIPONA Manzanillo, це дозволить підняти порт, наразі третій у Латинській Америці, до 15 найкращих глобальних шлюзів.
Перша черга передбачає будівництво двох контейнерних терміналів і вуглеводневого терміналу, нової митниці та залізничне сполучення з майданчиком. На другому етапі буде додано ще два контейнерні комплекси.
ASIPONA визначила обробку контейнерів і вуглеводнів як особливий напрямок проекту.
Окрім початку будівництва, проект розпочинається з досліджень, щоб перевірити, чи відповідає затока Куятлан вимогам щодо глибини щонайменше 18 метрів, і оцінити, чи потрібне днопоглиблення.
Загальна вартість проекту, за прогнозами, становитиме 63,6 мільярда песо (3,13 мільярда доларів), причому більшу частку цього державно-приватного партнерства візьме на себе приватний сектор, який складе 48,57 мільярда песо.
Мансанільйо насилу впорався зі збільшенням обсягів, викликаним прибережним кріпленням, що викликало заклики вантажовласників і постачальників логістичних послуг зміцнити пропускну спроможність порту. Пропозиції щодо розвитку затоки Куятлан з’являлися кілька разів з 2019 року, але досі не набули популярності.
ASIPONA вжила певних заходів для підвищення ефективності та зменшення заторів. Компанія працювала над новим під’їздом до північної частини порту, намагаючись підвищити здатність обслуговувати вантажівки з 1000 до 6000 на день, і замовила нове рентгенівське обладнання, щоб скоротити час перевірки з п’яти хвилин до 1 -1/2 хвилини. Запровадження Safe Smart Platform як єдиного вікна оптимізувало обмін інформацією між користувачами та адміністрацією порту, стверджує ASIPONA.
Тим не менш, наприкінці липня користувачі порту пережили важкі часи, коли під’їзд до дороги був заблокований, у результаті чого близько 5000 вантажівок та інших транспортних засобів залишилися на мілині на цілу добу.
Були суперечливі пояснення заморожування вантажних перевезень, але більшість спостерігачів сходяться на думці, що інфраструктура порту була перевантажена зростанням трафіку.
У жовтні через порт пройшло рекордне значення – 340 837 теу. За перші десять місяців Manzanillo перевантажив 3 252 635 ТЕУ, що на 6,6% більше, ніж у 2023 році, а цього року пропускна спроможність досягне 3,9 млн ТЕУ проти 3,7 млн ТЕУ у 2023 році.
Розширення порту є бажаним кроком у правильному напрямку, але ще невідомо, чи впораються вантажні та залізничні сполучення. Митне оформлення було ще одним вузьким місцем, яке спонукало до закликів до роботи 24/7.