© Artofthew33k |
Індійські авіаекспедитори та вантажовідправники повідомляють про серйозне навантаження на пропускну спроможність авіакомпаній через пасажиропотік, пов’язаний із фестивалями.
Різні індійські індуїстські фестивалі проводяться з вересня по листопад, а Дівалі – свято вогнів – найбільше свято, яке починається 31 жовтня.
Джерела в галузі скаржаться, що обмеження вантажопідйомності серйозно впливає на ланцюжки поставок, особливо на переміщення вантажів, що швидко псуються.
«Оскільки святковий сезон у самому розпалі, сплеск пасажирських авіаперевезень створив величезний тиск на гравців авіаційної логістики вантажів, особливо на тих, хто покладається на вільний простір для транспортування товарів», — Гектор Красто, генеральний директор (міжнародний підрозділ) компанії 3PL Patel у Мумбаї. Інтегрована логістика, розповіла Loadstar.
«Авіакомпанії відчувають значний тиск на пропускну спроможність як на внутрішніх, так і на міжнародних маршрутах», — зазначив він і пояснив, що останніми тижнями спостерігалося значне зростання обсягів вантажів, що спричинило затримки оформлення до чотирьох днів у великих аеропортах.
Крім того, за його словами, тарифи на повітряні вантажні перевезення з Індії для основних міжнародних напрямків значно зросли – зросли на 23% до 65% до США, Європи та Латинської Америки.
«Збільшення щоденних рейсів і [better] Оперативне планування авіакомпаніями може стати порятунком у цій ситуації», – додав він.
Джерела повідомили, що доставка посилок через електронну комерцію, яка зазвичай зростає в цей період, також зазнає гострого тиску через нестачу пропускної здатності та затримки авіакомпаній. Згідно з неофіційними підрахунками, онлайн-ринки збільшили продажі на 6,5 мільярдів доларів у своїх кампаніях «великого індійського фестивалю» наприкінці вересня, причому Amazon захопив левову частку.
Щоб зменшити затримки вантажів, зацікавлені сторони логістики вивчають альтернативи, зокрема спеціалізовані вантажні та автомобільні перевізники, що неминуче передбачає додаткові витрати.
Вініт Малхотра, співзасновник і директор компанії Kale Logistics Solutions у Мумбаї, сказав, що затримки були більш помітними в аеропортах Делі та Мумбаї.
А прискорення потоків індійського одягу, переміщення торгівлі з Бангладеш, додає до дисбалансу попиту та пропозиції.
Індійський експорт готового одягу (RMG) зріс на 17,3% минулого місяця, згідно з останніми даними. І цей приріст послідував за звітним зростанням на 12% у серпні, що вказує на можливості зростання, створені порушення торгівлі в Бангладеш.
«Індійський експорт RMG зафіксував високі темпи зростання, незважаючи на глобальні зустрічні вітри та постійний інфляційний тиск», — сказав Судхір Секрі, голова Ради сприяння експорту одягу. «Індія має унікальне місце з низькою інтенсивністю імпорту, існуванням цілої екосистеми від волокна до моди, як у бавовні, так і в ММП, [and an] велика кількість молодої робочої сили, ми можемо зробити набагато краще».
І Ракеш Мехра, голова Конфедерації індійської текстильної промисловості, також вважає, що «цей підйом віддзеркалив глобальний попит на якісну індійську продукцію».
Згідно з даними, опублікованими Управлінням аеропортів Індії, обсяги вантажних повітряних перевезень в Індії зросли на 7% у 2023-2024 фінансовому році.
Ви можете зв’язатися з автором за адресою [email protected].