© Терелюк Анна
Успішний рік у вантажних авіаперевезеннях пояснюється електронною комерцією, але «традиційні» вантажні авіаперевезення також можуть відчути зростання наступного року, за словами Xeneta.
Ринок неелектронної комерції, товарів B2B, що доставляються повітряним транспортом, «залишався мовчазним у 2024 році, але це, ймовірно, зміниться в наступному році», зазначає платформа порівняльного аналізу.
У своєму прогнозі на 2025 рік Xeneta стверджує, що напівпровідники, зокрема продукти, пов’язані зі штучним інтелектом, будуть одним із секторів, які користуватимуться попитом у 2025 році. Semi, промислова асоціація напівпровідників, підрахувала, що глобальні поставки кремнієвих пластин, ключовий інгредієнт, наступного року зросте на 10% після падіння на 2% цього року.
«З огляду на те, що більшість напівпровідникових матеріалів перевозяться повітряним транспортом, це сприятиме зростанню попиту на повітряні вантажні перевезення, особливо на коридорах з Азії», — зазначив Ксенета.
Аналітик авіаперевезень Xeneta Wenwen Zhang зазначив: «Хвиля штучного інтелекту підніме нещодавно застійний ринок авіаперевезень B2B. Але це не матиме такого драматичного впливу на глобальний попит у порівнянні з факторами у 2024 році, такими як криза Червоного моря та зростання електронної комерції.
Вантажовідправники в коридорах із нижчим зростанням попиту все ще знаходяться під загрозою, якщо авіакомпанії приберуть пропускну здатність із вторинних перевезень, щоб задовольнити зростаючий попит з Азії».
Ксенета додав, що зростання глобального ВВП, яке, згідно з прогнозами МВФ, наступного року буде стабільним на рівні 3,2%, також сприятиме авіаперевезенням. Але було попереджено, що «дезинфляція також буде ключовою».
Очікується, що глобальна інфляція впаде до 4,3%, порівняно з 5,8% цього року, що підтримає споживчі витрати.
«Однак зниження інфляції може бути порушено зростанням цін на сировинні товари внаслідок геополітичної торгової напруженості та нестачі робочої сили через імміграційний контроль США».
Електронна комерція, звичайно, також продовжуватиме стимулювати повітряні вантажні перевезення. За оцінками Міністерства торгівлі США, глобальний трафік B2C і B2B зростатиме на 14% щорічно до 2026 року, при цьому найвищі темпи зростання спостерігатимуться в Південній та Південно-Східній Азії. Наразі на Китай припадає понад третина всіх обсягів електронної комерції, а за перші 10 місяців цього року зростання склало приголомшливі 35%.
Але посилення контролю з боку регулюючих органів може призвести до появи мух у меді: Велика Британія призупинила розміщення Шейна на фондовому ринку, поки розглядає звинувачення у примусовій праці; ЄС розслідує Temu за ймовірне порушення Закону про цифрові послуги; Індонезія заборонила Temu; органи безпеки та податкові органи США, ЄС та інших країн уважніше придивляються до митних перевірок.
Крім того, є фактор Трампа: мита для Китаю та інших країн можуть перешкоджати потоку товарів або апетиту до них.
«Враховуючи, що на США припадає чверть обсягів транскордонної електронної комерції Китаю та більше половини місткості повітряних вантажних перевезень між цими країнами, будь-які спроби Трампа блокувати цей тип торгівлі матимуть значні наслідки», — зазначив Ксенета.
«Якщо політичне втручання сповільнить зростання обсягів електронної комерції з Китаю в США, авіакомпаніям доведеться переналаштувати пропускну спроможність і баланс попиту в цьому коридорі переднього маршруту.
«Вплив уповільненого зростання потужності на передньому транспорті може вплинути на транзитну торгівлю з підвищенням фрахтових ставок для відправлення вантажів із США до Китаю та сусідніх регіонів, які прямують транзитом через Китай».
Але там, де є загроза, є можливість.
«Авіакомпанії та експедитори можуть знайти заспокоєння в цих вантажовідправниках на ринку традиційних авіаперевезень, якщо зростатиме невизначеність щодо правил електронної комерції», — зазначив Ксенета.
Але, як попереджається, попит все одно перевищуватиме пропозицію – виміряну в доступних кубометрах – яка, як очікується, зросте на 3%-4% наступного року, порівняно з 4% цього року.