© Suwin Puengsamrong
План тарифного плану Дональда Трампа міг би вражати, примушуючи Європу ближче до Китаю, коли він прагне досягти екологічних цілей, стверджувалося.
Китай полює на альтернативні ринки для свого значного виходу електромобілів, оскільки він стикається з експортом до США, який потрапив до 10% тарифу.
Однак Європейський Союз також стикається з потенційними тарифами, президент США заявив, що його країна “ставилася дуже погано” законодавцями в Брюсселі.
Ентоні Гарднер, колишній посол ЄС, тепер старший радник групи Brunswick Group, Блукерг Блок дізнався з першого терміну пана Трампа і розробив набагато більш надійну серію відповідей.
Він додав, що побачив “неабиякий відхід від Китаю”, і Європа набагато ближче до США, але тепер, попередив він, США могли в кінцевому підсумку штовхати торговельне блоку зі своїми 446 -м споживачами, до Китаю. Він вказав на погрози пана Трампа до Гренландії, які, на його думку, можуть залишити членів ЄС, кажучи: “Ви знаєте, що Китай зараз не виглядає так погано”.
І одна область, де це може принести користь, може бути електромобілі (EV).
Європа спрямована на заборону на викиди нових транспортних засобів до 2035 року, використовуючи градуйований підхід із зниженням на 15% цього року, а потім 55% у 2030 році.
Зустріч з цією цілі зіткнулася з сильним контролем; Перевезення забили плани, коли в Європі працює один, що працює в Європі Loadstar Це навіть якби вони могли фінансувати придбання вантажівки EV, очки зарядки були недостатньо доступними.
У вересні великі фірми, включаючи виробники Volvo, Uber та Maersk та EV Polestar та Rivian, закликали Брюссель не відкривати плани, стверджуючи, що вони були можливими до тих пір, поки вони мали “регуляторну стабільність”.
Скептицизм навколо спроможності внутрішнього ринку не тільки виробляти в масштабах, але й відповідати Китаю за ціноутворенням, все одно кружляє, але Китай може довести спалах до європейських потреб, особливо якщо уряди ЄС відчувають себе відірваними від США.
Пан Гарднер сказав: “Розбіжність у тому, що США накладають на Китай, те, що є Європою на Китаї, майже напевно призведе до переміщення значної китайської торгівлі, де Європа є одним з останніх і найбагатших ринків, доступних для китайського експорту.
«Ви бачили багато аналітиків, які показали, що навіть при тарифах китайські виробники отримують більший прибуток на європейському ринку, ніж на внутрішньому рівні. Диверсія призведе до великої кількості посиленого експорту в момент фрагментації у Європі та промислової слабкості ».
Він сказав, що Європа тримала сильну руку, а Китай так само, як потребує ринку, щоб продати, оскільки Європа потребує бази постачальників, зазначивши, що ЄК може зробити доступ до свого “відносно відкритого ринку” умовно на Китаї “фактично виробництво в Європі ”.