Україна стала залежною від залізничних вантажних перевезень після її вторгнення російських військ у лютому 2022 року, із закликами до збільшення зовнішніх інвестицій у цей сектор.
Оскільки навіть передбачуваний океанський зерновий коридор, який одне джерело назвав «жартом», був заблокований російськими військовими, Україна швидко перейшла до відправлення більших обсягів товарів, включаючи значний експорт зерна, у контейнерах, встановлених на потягах.
Про це повідомило одне джерело Loadstar що залежність України від залізниці не дивує, зазначивши, що країна має «одну з найбільш добре розвинених залізничних систем у Європі».
Тим не менш, джерело попередило, що її переорієнтація від Росії виявила серйозну слабкість – і культурне похмілля – в прагненні України збільшити обсяги торгівлі зі своїми західними сусідами, а саме, її невідповідність показників.
«Бажання України відправляти більше в Європу гальмується, оскільки колія між двома залізничними системами не збігається», – продовжило джерело.
«І якби ви на мене тиснули, я б сказав, що це питання неможливо змінити. Що зараз відбувається, так це те, що контейнери переміщуються на кордоні, але це, очевидно, додає затримки в обслуговуванні».
Такою була проблема, викликана спричиненим війною зростанням обсягів залізниць, що прямують на захід, минулого року спостерігалися величезні затори, приблизно 1000 вагонів чекали на кордоні.
Що стосується вирішення проблеми, очевидною відповіддю було б розірвати колії та прокласти нові колії, які б відповідали ширині колії, що використовується в Європі, але з огляду на витрати, пов’язані з цим, надії на це мало.
«Є дорожчі вагони, які адаптують ширину колії на кордоні, але кількість контейнерів і потоків зерна недостатня, щоб виправдати такий рівень витрат», — додало джерело.
«Якби країна пішла цим шляхом, їй потрібно було б, щоб хтось не тільки виробляв, але й обслуговував ці вагони в Україні. Наша проблема полягає в тому, що є попит на подальший розвиток цього сектора, але спочатку ми повинні впоратися з цією величезною проблемою інфраструктури».