Серед натиску проти Китаю з Білого дому, американські компанії стають все більш усвідомленими, що влада в Пекіні звертає погляд на них, повідомив Бьорн Ван Дженсен, EVP з Ocean at Easy Speed International Logistics, Підкаст LoadStar.
“Це не уникнуло уваги, яку Китай час від часу досить публічно вибирає окремі американські компанії – вони не хочуть бути одним із них, і вони не знають, що буде далі”, – сказав пан Ван Дженсен .
“Отже, ви бачите, як вони переробляються. Китай + 1, я думаю, збирається багато, щоб бути або 1 + Китаєм, або Китаєм + 2, або Китаєм + 3, оскільки це єдиний спосіб, коли компанії можуть підтримувати спритну та спритну ланцюг поставок ».
З змінами політики, здавалося б, відбувається майже щодня, як і де переробити стає важче, при цьому пан Ванг Дженсен наголошує на тому, що навіть у стабільному середовищі “це дуже складне рішення”.
Він попередив начальників ланцюгів поставок не думати про те, що “тарифи були об’єднані” як короткостроковий захід, вказуючи на те, що вже люди “, здається, забули”, що сталося з Мексикою минулого тижня, коли зіткнувся з тарифами на 25% до тимчасове відшкодування.
«Я думаю, що ми побачимо щонайменше чотири роки тарифів, які беруть участь у різних країнах; Їх використовують як тупий інструмент, щоб згинати країни до волі адміністрації США », – сказав пан Ван Дженсен.
“Загроза тарифів з’являться знову і знову, і це змусить виробників та вантажовідправників, імпортерів, експортерів, постійно намагатися збалансувати свої мережі, щоб переконатися, що деякі з них є безпечними, і сподіваємось, що деякі з них майже безпечні. ”
Джеймс Хукхем, Форум глобальних вантажовідправників, заявив, що з точки зору вантажовідправника питання дуже стосуватиметься того, що містер Трамп сподівався досягти тарифами, “поза ефірним часом та заголовками”.
Він сказав, що припущення, що багато хто робить, полягає в тому, що “кінцева мета США” полягає в тому, щоб зробити випадок, що все буде краще інвестувати та виробляти в Америку. “Йдеться про створення кращого середовища для зміщення там виробництва”, – додав він.
Але пан Ван Дженсен додав: “Якщо люди думають, що відкриття фабрик є ознакою того, що все рухається назад, вони помиляються виключно”.
Слухайте Bjorn Vang Jensen Easy Speed, пояснюючи складності резервування.