© Teacherphoto Фото
У переговорах між Міжнародною асоціацією портових робітників (ILA) і портовими роботодавцями Морським альянсом США (USMX) тепер є дуже короткий час для укладення нового генерального контракту перед новим страйком, що змушує коробкові лінії пом’якшити наслідки.
Поточний генеральний контракт між працівниками та роботодавцями в портах східного узбережжя США та узбережжя Мексиканської затоки закінчується 15 січня, і, якщо до того часу не буде досягнуто нової угоди, очікується страйк на всьому узбережжі 16 січня.
Переговори не просунулися з вересня, коли сторони домовилися про зарплати – підвищення на 62%. автоматизація залишається основним глухим кутом між вантажниками та їхніми роботодавцями.
USMX стверджує, що підвищена автоматизація має важливе значення для продуктивності, тоді як ILA стверджує, що це зменшить доступність людських робочих місць.
Американські ЗМІ повідомляють, що переговори мають продовжитися 7 січня, залишаючи лише вісім днів для USMX та ILA для узгодження нового генерального контракту.
Тим часом Maersk закликав клієнтів: «Ми настійно рекомендуємо нашим клієнтам забрати свої завантажені контейнери та повернути порожні контейнери в портах східного узбережжя США та узбережжя Мексиканської затоки до 15 січня. Цей профілактичний захід допоможе зменшити можливі збої в роботі терміналів».
Данський перевізник заявив, що «активно розробляє плани на випадок надзвичайних ситуацій, щоб мінімізувати наслідки, якщо трапиться збій у роботі».
Генеральний контракт закінчиться всього за п’ять днів до інавгурації Дональда Трампа як 47тис президента США, що може стати вагомим фактором у переговорах. Про це підкасту заявив віце-президент S&P Global Пітер Тіршвелл The Клуб покупців вантажів Пан Трамп «стане на бік профспілки на 100%».
Він додав: «Вони продовжують страйк потім. Вони страйкують п’ять днів. Трамп приходить на посаду як лицар у блискучих обладунках, який каже океанським авіаносцям, що «до пекла доведеться платити, якщо ви не погодитеся на те, що вимагає профспілка», і він рятує ситуацію».
У разі страйку німецький перевізник Hapag-Lloyd оголосив, що з 20 січня запровадить додаткові збори за перерву в роботі та пункт призначення, «щоб допомогти впоратися з потенційним впливом поточних проблем на східному узбережжі США та в портах Перської затоки».
Додаткові збори покриють «додаткові витрати через перебої в роботі, страйки, уповільнення, заворушення, затори та інші непередбачені події, які можуть призвести до затримки операцій і призвести до додаткових витрат на обробку, зберігання та обслуговування фідерів», пояснили в ньому.
Обидва додаткові збори додадуть 850 доларів США за теу для імпорту до східних портів і портів узбережжя Мексиканської затоки, але не застосовуватимуться до контейнерів, які вже знаходяться на воді або завантажені до 20 січня, і стосуватимуться лише вантажів, завантажених 20 січня або після цієї дати.