© Суріель Рамірес Залдівар |
Аварія, яка минулого тижня заблокувала рух транспорту на одній із найзавантаженіших автомагістралей Мексики минулого тижня, призвела до того, що далекобійники та інші представники бізнесу вимагають від уряду заходів для вирішення проблем дорожньої інфраструктури країни.
22 листопада аварія за участю двох причепів призвела до розливу та пошкодження дороги, що призвело до закриття життєво важливої дороги, що сполучає столицю з Керетаро. Затор, що виник після цього, посилився другою аварією, спричинив затор, який розтягнувся майже на 40 кілометрів і розбирався за 28 годин.
Однією з причин епічного паралічу називають величезну завантаженість цього шосе, але місцеві ЗМІ та автоперевізники стверджують, що інцидент підкреслив серйозні недоліки дорожньої інфраструктури Мексики, виявивши вразливість основних магістралей, а також відсутність альтернативи.
Шосе Мексика-Керетаро – не єдина головна артерія, яка була перевантажена через збільшення трафіку. Водії вантажівок зазначають, що автомагістралі, які з’єднують столицю з вантажними шлюзами Ларедо та Веракрус, не можуть прийняти трафік.
Крім того, вони заявляють про недостатнє обслуговування автошляхів.
Ці проблеми посилюються через відсутність альтернатив об’їзду заторів на цих магістралях. Далекобійники кажуть, що змушені користуватися ними через проблеми безпеки та умови експлуатації. Далекобійники, як і вантажовідправники, остерігаються використання менших доріг.
Національна рада керівників логістики та ланцюгів постачання (ConaLog) зазначила, що затори на дорогах значно впливають на операційні витрати компаній. Аварія минулого тижня серйозно вплинула на доходи далекобійників. Один повідомив про 10% збільшення операційних витрат і 20% падіння продуктивності як результат.
Компанії намагаються пом’якшити вплив заторів на дорогах за допомогою технологій для моніторингу умов дорожнього руху та спілкування з клієнтами, іноді скидаючи графіки доставки, але існує відчуття, що потрібні дії з боку уряду, щоб зупинити погіршення ситуації. Вони попереджають, що проблеми продовжуватимуть загострюватися, якщо не буде спільних зусиль уряду та зацікавлених сторін у галузі.
Один далекобійник назвав аварію тривожним дзвінком для уряду, підкресливши, що це проблема не лише для транспортного сектору, а й для всієї національної економіки.
Серед зазначених дій — моніторинг умов дорожнього руху в режимі реального часу, але ConaLog підкреслив необхідність ширшого підходу, який має включати диверсифікацію маршрутів, використання варіантів мультимодального транспорту, стратегічне планування графіків і впровадження технологій.