© Марина Ахадова |
З кожним роком галузевих заходів, особливо у сфері авіаперевезень, стає все більше. Лише для запрошення – Kale Logistics у Стамбулі чи Xeneta в Амстердамі – чи наступного тижня Air Cargo Handling & Logistics у Стамбулі, ACE24 у Будапешті чи подія електронної комерції в Льєжі – їх було більше, ніж зазвичай.
Традиційно однією з найбільших (якщо раз на два роки) виставок авіаційних вантажних перевезень був Форум повітряних вантажних перевезень TIACA (ACF), який зараз проходить у Маямі, і протягом багатьох років він був дійною коровою, яка тримала некомерційну асоціацію в плюсі до наступна подія.
Але з обмеженим бюджетом чи зможе воно конкурувати з великою кількістю інших шоу – і чи зможе воно підтримувати TIACA?
«TIACA втратила досить багато грошей за 10-річний період», — визнав Глін Хьюз, генеральний секретар. «За останні пару років я б сказав, що беззбитковість — це правильна фразеологія; робимо невеликий надлишок. Я думаю, минулого року це було близько 6000 доларів.
«Але рада директорів сказала, що ми не хочемо повертатися до часів буму/спаду. Це нікому не допомагає.
«Очевидно, ми не хочемо втрачати гроші, тому що тоді ви просто виснажуєте те, що вже є досить тонкі резерви. Тож ACF є важливою складовою, але, ймовірно, не такою мірою, як це було, скажімо, 10 років тому, тому що зараз ми маємо набагато більшу базу членів».
Кажуть, що кількість членів зростає, і зараз вони становлять близько 60% від загального доходу разом з іншими ініціативами, що заробляють гроші, такими як інструмент оцінки навколишнього середовища Blue Sky, хоча він зараз також є беззбитковим, оскільки починає працювати.
Але після зміни керівництва в TIACA в 2019 році правління подвоїло свій склад і організувало більше заходів, включаючи регіональні зустрічі, і вирішило цього року пропонувати ACF щорічно, перемикаючись між Маямі та Абу-Дабі.
«Правління заявило, що вони не хочуть, щоб події стали дійними коровами», – додав пан Хьюз, зазначивши, що ці заходи є кращими за співвідношенням ціни та якості, ніж інші заходи.
«Наш виконавчий саміт, ймовірно, вдвічі дешевший від WCS IATA, а наші регіональні заходи коштують приблизно 150 доларів для членів і 250 доларів для тих, хто не є членами, щоб покрити витрати на їжу та проживання; головною метою є взаємодія з галуззю».
Але ACF, що проводиться раз на два роки, був частково успішним, тому що він завжди проводився не в Мюнхенський рік транспорту та логістики.
«Ми знаємо, що в мюнхенський рік багато людей присвятять цьому весь свій бюджет».
Однак, оскільки Messe Munchen, організатор Мюнхена, збирає шоу всюди – Air Cargo India та Africa, а тепер Air Cargo Americas у Маямі, стає неможливо не конкурувати з ними. Але містер Хьюз зазначив, що «їхні ставки за раннє замовлення дорожчі за наші повні ринкові ставки; тож це показує, що ми відносно економічно ефективні».
Він додав, що час проведення заходу був вирішальним для зібрання потрібних людей: «Ми позиціонуємо наш захід наприкінці кожного року як можливість для експедиторів і перевізників провести час разом, підвести підсумки минулого року, спланувати рік на наступний. .”
Фокус для цього буде залучати експедиторів і, потенційно, вантажовідправників – «святий Грааль». Попередні заходи TIACA, як правило, не привертали значної кількості людей; TIACA, здається, подобається дуже великим експедиторам і дуже малим, залишаючи значну прогалину. (Хоча в LoadstarЯк показує досвід, експедитори середнього розміру, як правило, витрачають свій час на експедирування, не маючи бажання спілкуватися в галузі)
Формування ACF базується на відгуках членів, і цього року він прийняв модель лоукост авіакомпанії: платіть за те, що хочете. Існує безкоштовна мережева програма, але є краща, яка може надсилати контакти електронною поштою та бронювати зустрічі за 300 доларів за штуку. Прийоми для нетворкінгу коштують від 150 до 225 доларів США – близько 15% тих, хто зареєструвався, зареєструвалися на дорогі заходи з напоями, імовірно, це 300-400 осіб. Wi-Fi у залах буде проблемою – приміщення для проведення заходів вимагало 70 000 доларів, щоб натиснути вимикач. У результаті Coyne Airways спонсорує «зону Wi-Fi», яка, ймовірно, буде досить зайнята.
І після деякого спротиву щодо рішення запровадити гольф-подію – скоріше чоловічу сферу – TIACA запровадила сеанс йоги на сніданок, який через високий попит мав подвоїти свою місткість. Цікаво, що 90% тих, хто записався – чоловіки.
TIACA разом з іншими галузевими асоціаціями намагається, як стверджує, забезпечити більше гендерного розмаїття на своїх заходах. Хоча він сподівається оприлюднити цифри, які показують, що його спікери на конференції демонструють розумний баланс – випереджаючи події конкурентів, ще багато роботи потрібно зробити. Загалом у події лише 10% спікерів-жінок; але якщо (як просив TIACA) ви вилучите програму «у центрі уваги», де компанії демонструють останні розробки, залучаючи для виконання цього завдання майже виключно чоловіків, то кількість жінок зросте до 15%.
Воно ще бідне. Але містер Хьюз сказав, що коли їх просять виступити, жінки, як правило, спершу запитують своїх босів – і часто боси самі вирішують з’явитися. «Але якщо я запитаю чоловіка, йому потрібно 0,9 наносекунди, щоб сказати «так».
Намагайтеся більше, ось проста відповідь на це питання. Продовжуйте запитувати жінок, розмовляйте з їхніми начальниками та пояснюйте, чому це важливо.
І чоловіки мають тут зіграти певну роль: вони повинні переконатися, що жінки присутні в їхніх групах або говорять, перш ніж сказати «так».
TIACA не помиляється в одному сенсі – випадкова вибірка доповідачів цього року в Air Cargo India (8% жінок) і ACHL (12,5% жінок) означає, що TIACA може бути вище середнього по галузі.
Але чи достатньо бути трохи кращим за конкурентів? немає
Проте TIACA запроваджує систему показників сталого розвитку для кожної зі своїх подій, вимірюючи себе за показниками, включаючи різноманітність і переробку.
Тим часом виставковий зал – більший, ніж минулого разу – ще не зовсім розпроданий (може бути місце, де мав бути Boeing), але реєстраційні номери, хоч і невеликі, на 100% випереджають показники 2022 року. за словами містера Хьюза.
І учасники, здається, задоволені оновленою TIACA, яка нещодавно запустила робочу групу електронної комерції, що викликало великий інтерес. Мета полягає в тому, щоб підготувати білу книгу та «розширити взаємодію» зі Всесвітньою митною організацією. TIACA також помітила велику кількість технологічних компаній, які не мають власної асоціації.
«Технологічна спільнота – це центр інновацій. Ось де ми бачимо, що посилене залучення членів – це чудово, і як ми потім повертаємо це назад у покращення того, що ми робимо для галузі».
Loadstar буде представлений на виставці ACF у Маямі 11-14 листопада. Ми будемо робити vox-pop подкасти, вести відеоблоги – і, звичайно, писати. Якщо ви хочете взяти участь, повідомте нас