З представником торгівлі США (USTR), який повинен встановити збори порту на китайські судноплавні лінії та на побудовані китайськими суднами, Cosco міг відчувати себе вимушеним замінити свої коробки на транзапітних маршрутах, взявши слоти на суднах, які керують товаришами-партнерами океанського альянсу CMM та Evergreen.
Акція USTR 301, оголошена в четвер, означає, що з жовтня кораблі, побудовані в китайці, що телефонують на порти США, стягуватиметься 18 доларів за чистий тоннаж судна, або 120 доларів за виписаний контейнер, залежно від того, що вища. До квітня …