© Михайло Полєнок
Міністр праці Канади Стів Маккіннон наказав Раді з промислових відносин (IRB) втрутитися, щоб припинити страйки в портах на східному та західному узбережжях.
Пан Маккіннон опублікував на X що він наказав IRB продовжити дію колективних договорів у портах до тих пір, поки не будуть узгоджені нові угоди, і застосувати «остаточний і обов’язковий арбітраж» для всіх залучених сторін.
«Колективні переговори між сторонами в портах Британської Колумбії, Монреаля та Квебеку зайшли в глухий кут», — написав міністр.
«Відповідальність за ці переговори належить тільки сторонам, але вплив несуть усі канадці. Зараз ми просто не можемо дозволити собі цю невизначеність і нестабільність. Припинення роботи суттєво впливає на наші ланцюжки поставок, робочі місця та економіку».
Містер Маккіннон повідомив ЗМІ, що страйки щодня впливають на товари на суму близько 1,3 мільярда канадських доларів (932 мільйони доларів США).
Підкреслюючи, що він вірить, що сторони залишаються можливими для досягнення врегулювання, яке дозволить «уникнути звільнень та іншої різанини», він, тим не менш, попередив, що «зараз канадці мають обмежену толерантність до економічної шкоди собі».
Незважаючи на незалежність, IRB керується урядом Канади, і пан Маккіннон сказав, що рада діятиме за його наказом протягом кількох днів.
Reuters повідомили, що Міжнародний лонгшорний і складський союз Local 514, який представляє докерів у Британській Колумбії, «боротиметься з цим наказом у судах» і не забуде, «як роботодавці та цей федеральний ліберальний уряд атакували всіх робітників».
Цей крок відбувся після того, як профспілка морських вантажників CUPE Local 375 у Монреалі відхилила «остаточну пропозицію» Асоціації морських роботодавців у неділю. Це включало кумулятивне підвищення зарплати більш ніж на 20% за шість років, заднім числом до початку 2024 року.
MEA стверджував, що це збільшить середню винагороду докерів до понад 200 000 канадських доларів на рік.